Rotores de freno carbon ceramic para Xiaomi YU7 2025-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de Clientes Reales & Reseñas
¿Será compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) para el Xiaomi YU7 2025-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y el tamaño mínimo de llanta compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| YU7 | 355mm, 400mm | 345mm, 380mm | 20" |
¿Conserva los calipers de fábrica?
Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1- o 2-piston corresponde a la ruta de Full Upgrade en lugar de este anuncio exclusivo de discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el offset para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el offset también influyen en el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec: a elegir al confirmar el pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible emparejado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotante de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el vehículo. Se pueden coordinar pedidos solo delanteros o solo traseros tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas emparejadas StopFlex se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado cerámico esmaltado de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie esmaltada brillante con una textura sutil: la apariencia carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más simple de fibra cortada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la opción predilecta para el calor de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los offsets de la campana y las formas de las pastillas se construyen para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no generan óxido superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin anillos anaranjados en un coche recién lavado.
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Frenado en invierno & y clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon ceramic no optimizado puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla emparejado y un recubrimiento cerámico adaptado para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas requieren mayor distancia de seguridad. Los conductores diarios en inviernos severos deben optar por una especificación Street Spec.
Elija su rotor: desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec es la opción de menor costo para conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber utilizan filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para uso en track-days o motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjala para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo primordial. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para sesiones en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal.
Elíjala para frenadas repetidas y exigentes en carretera o tandas en circuito donde el rendimiento térmico importe más que la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elíjala para un uso centrado en competición con la correspondiente estrategia de pastilla, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación predeterminada para un vehículo conducido en la vía pública.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue calentándose: pastillas, líquido, retenes, calipers y llantas absorben el calor residual durante frenadas fuertes y repetidas. Para track days, descensos prolongados y conducción exigente continua, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Antes de realizar el pedido, proporcione el vehículo exacto, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo después de confirmar la configuración; se solicitará el VIN/datos de fabricación cuando sea necesario para resolver el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿A qué configuraciones de rotor del Xiaomi YU7 se adapta este Reemplazo Directo?
Este anuncio está limitado a aplicaciones del Xiaomi YU7 2025-2026+ con referencias de rotor de fábrica provistas de 355mm o 400mm delante y 345mm o 380mm detrás. El eje delantero requiere calipers fijos de fábrica de cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones de caliper. Confirme el tamaño del rotor en cada eje antes de realizar el pedido.
¿Conservo los calipers de fábrica en mi Xiaomi YU7?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de Reemplazo Directo que conserva los calipers de fábrica. Los componentes suministrados son rotores CCB StopFlex, pastillas compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Está destinado a las referencias de rotor de YU7 indicadas, no como una conversión de calipers.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un YU7?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle y de menor costo. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para una mayor exigencia en calle, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a demandas térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione la especificación del rotor en función de cómo se utilice el YU7, luego ajuste a la configuración correcta de 355mm o 400mm delante y 345mm o 380mm detrás.
¿Qué debo esperar de los frenos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic frío no optimizado puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla emparejado y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las frenadas más frías al inicio siguen requiriendo un margen adicional. No espere una respuesta en clima frío idéntica a la frenada en el calor del verano.
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