Discos de freno cerámicos de carbono Xiaomi SU7 Ultra / Max (2024-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para las especificaciones del rotor de fábrica del Xiaomi SU7 Ultra / Max 2024-2026+ y la rueda más pequeña que pasa por cada recorte:
| Recorte | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Ultra | 430mm (CCB) | 410mm (CCB) | 22" |
| SU7 Max | 414mm | 380mm | 21" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben ser de 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo; ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotante de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin suspensión permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que el de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido de frenos, sellos, pinzas y ruedas, incluso cuando el disco cerámico en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto es compatible tanto con mi SU7 Ultra como con el SU7 Max de un amigo?
Sí, pero los rotores son específicos para cada acabado. El Ultra usa discos de cerámica de 430mm en el frente y 410mm en la parte trasera de fábrica, por lo que sus discos de reemplazo coinciden con esos diámetros. El SU7 Max tiene 414mm en el frente y 380mm en la parte trasera, por lo que requiere su propio tamaño. Debes seleccionar el acabado exacto y confirmar que tu pinza delantera tenga 4 pistones o más antes de ordenar — esto es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica, por lo que el número de pistones y el diámetro del rotor deben coincidir.
¿Cómo se siente el frenado en clima frío en un disco de cerámica de carbono en invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un defecto. Lo ajustamos para ello: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico (acero, cobre y fibra de aramida, fricción promedio alrededor de 0.44) está emparejada con un recubrimiento de disco cerámico optimizado para arranques en frío. En la práctica, la sensación de frenado en invierno en una mañana fría ahora se acerca mucho a la sensación de verano. En las frenadas más frías iniciales, deja un poco más de distancia de seguimiento hasta que los discos delanteros y traseros alcancen unos pocos grados más.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica o necesito unas nuevas?
Mantienes tus pinzas de fábrica. El kit incluye discos, pastillas, campanas y hardware flotante diseñados para atornillarse a la pinza SU7 Ultra o Max que ya tienes. Esto solo es válido cuando la pinza de fábrica del frente tiene 4 pistones o más; la trasera no tiene restricciones. Debido a que conservas las pinzas OE, no es necesario redirigir las líneas de freno y el motor EPB de fábrica en la parte trasera permanece en su lugar.
¿Estos discos permiten que mis ruedas tengan suficiente espacio y aún puedo llevar el coche a la pista?
El disco delantero Ultra de 430mm y el disco delantero Max de 414mm son grandes, así que confirma la distancia de la llanta interior antes de ordenar — envíanos las especificaciones de tu rueda y lo verificaremos. En pista, la pastilla resiste la pérdida de rendimiento hasta aproximadamente 750 °C, lo cual es adecuado para el uso a altas velocidades y paradas repetidas del Ultra, donde la configuración de hierro del Max se queda sin margen térmico. Ajusta la categoría del disco según cómo conduzcas realmente.
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