Kit de frenos de carbono cerámico grande para Volvo XC60 2018-2026+ — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Volvo XC60 2018-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390mm | Opción de kit solo delantero | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de freno Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logo
Especificar colores personalizados de pinzas, un logo personalizado de la pinza, y colores personalizados en las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu construcción en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores CCB de StopFlex está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo de baja visibilidad
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Las discos StopFlex están fabricadas con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento, y baja abrasión en el rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro sufran una pérdida de rendimiento severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente igual que la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Primero los hechos en frío: una disco de cerámica sin ajustar muerde menos que una de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno en coche frío ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen extra en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de Calipers
Caliper Frontal
El caliper frontal es el Brembo OEM para Ford Shelby GT350 Mustang, de 6 pistones monoblock, que aprieta un rotor de carbono-cerámica de 390mm. Seis pistones distribuyen la presión de la pastilla de manera uniforme para un pedal firme y repetible en tu XC60, ya sea frenando desde la velocidad de la autopista o en una bajada por la montaña.
Caliper Trasero
Este kit es una mejora solo para la parte frontal, por lo que no incluye caliper trasero. Si deseas un conjunto trasero a juego que mantenga el freno de estacionamiento electrónico de tu XC60 funcionando, podemos diseñarlo a pedido.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno en un XC60 frío?
Primero la física: cualquier disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en la primera o segunda frenada, y eso es normal, no es una falla. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en una mañana de invierno la sensación de frenado de tu XC60 es muy similar a cuando está caliente. Aún así, deje un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas en frío hasta que todo alcance la temperatura.
¿Esto encajará exactamente en la versión de mi XC60, o es un kit de plataforma genérico?
Está diseñado para tu versión confirmada, no para toda la plataforma XC60. Las versiones en la misma familia pueden usar diferentes nudos delanteros, geometría de buje y espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación del caliper a tu coche específico. Nunca enviamos un montaje asumido y esperamos que encaje.
¿Qué ruedas necesito para acomodar los rotores delanteros de 390mm?
El rotor delantero de 390mm con el caliper Brembo de 6 pistones requiere una rueda de al menos 20 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 20 pulgadas no permitirá que pase el caliper. La forma de los radios y el espacio del barril también importan, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos antes de que hagas el pedido.
¿Este kit mantiene el funcionamiento de mi freno de estacionamiento electrónico?
Este es un kit solo delantero, por lo que los calipers traseros de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico permanecen exactamente igual y continúan funcionando normalmente. Si más adelante quieres un sistema de frenos grandes traseros a juego, diseñamos esos para mantener la operación completa del EPB.
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