Kit de frenos de carbono-cerámica AP Racing CP9560 de 6 pistones para Volvo XC60 (2018-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Volvo XC60 2018-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones / 380mm | Opción de kit solo delantero | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones OEM / No. de pieza: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejada para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado en las pinzas, y colores personalizados en las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido en fuga. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la carcasa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una fatiga intensa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que el de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco de distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen del Caliper
Caliper Frontal
La pinza delantera es la AP Racing CP9560 Radi-CAL II, una unidad monobloc de seis pistones que sujeta el rotor de cerámica de carbono de 380mm. Su cuerpo rígido y el tamaño escalonado de los pistones mantienen la sensación del pedal constante en frenadas repetidas con el peso del XC60.
Caliper Trasero
Este kit es una mejora solo para la parte delantera, por lo que no incluye pinza trasera. Se puede diseñar un paquete de pinzas traseras a medida bajo solicitud para mantener el equilibrio delantero y trasero y conservar el freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción sostenida, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de caliper antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit de 380mm se ajustará a mis ruedas?
El rotor delantero mide 380mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas, y la distancia entre radios sigue siendo importante a ese diámetro. En algunas ruedas OE del XC60, se necesita un espaciador de 10-15mm para liberar el cuerpo de la pinza AP Racing CP9560. Envíanos el modelo exacto de tu rueda y el desplazamiento y confirmaremos la compatibilidad antes de que hagas el pedido.
¿Es este un kit de montaje directo para cualquier XC60?
No. No hacemos una afirmación de montaje directo para toda la plataforma. Cada kit está diseñado específicamente para tu versión confirmada, porque los soportes, los desplazamientos del cubo y del rotor, y la fijación de la pinza están adaptados a tu coche en particular. Las versiones del XC60 pueden diferir en la geometría de la articulación y el cubo, por lo que fabricamos el hardware correcto para el coche exacto que confirmes, no un promedio asumido.
¿Cómo se comporta el carbono cerámico en invierno con frío?
Un disco de carbono cerámico frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno se acerca mucho a la de verano. En las frenadas más frías iniciales, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que la temperatura aumente.
¿Este kit funciona con el freno de estacionamiento electrónico del XC60?
El freno de estacionamiento electrónico de fábrica se encuentra en las pinzas traseras, y este es un kit solo para la parte delantera, por lo que tu EPB trasero permanece completamente intacto y funcional. Nada en la mejora de la parte delantera afecta la electrónica del EPB o los actuadores traseros.
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