Discos de freno carbocerámicos para Volvo V90 Recharge T8 2018-2025 — Sustitución directa
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito durante 1 año por defectos de calidad o problemas con el recubrimiento en condiciones de uso normales (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y los soportes de freno; los datos de compatibilidad con las ruedas son solo de referencia general. Los problemas de espacio libre con las ruedas y las reclamaciones sobre la exactitud de los datos quedan excluidos de la cobertura de la garantía. Si se necesita más espacio libre, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) para el Volvo V90 Recharge T8 2018-2025. Especificaciones de rotores de fábrica y el tamaño mínimo de llanta compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Las pinzas de fábrica delanteras deben ser fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones. Un conjunto delantero flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la ruta de Actualización Completa, no a este listado de solo discos. Para pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de la pinza, la forma de las pastillas, las dimensiones del disco y el desplazamiento para revisar el ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Especificación Medium-Fiber Street (precio más bajo, solo para calle) o especificación Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — a elegir en la confirmación del pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El producto predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Acabado cerámico esmaltado prémium
El revestimiento exclusivo de StopFlex confiere al disco una superficie brillante con aspecto de esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de los discos de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra media o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Medium-Fiber Street utiliza un proceso más simple de fibra picada para un precio más accesible y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga a lo largo de todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican a medida para ese vehículo exacto, nunca a partir de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Compuesto de pastillas de resina con bajo contenido metálico, reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, coeficiente de fricción medio de aproximadamente 0,44, alta resistencia a la pérdida de eficacia por calor y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño similar puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa no suspendida y giratoria puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono y carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y su resistencia a la pérdida de eficacia por calor. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido de frenos, la rigidez de las pinzas, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie de rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial inmediata. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece limpia; sin el aro naranja en un coche recién lavado.
Larga vida útil en carretera
En un uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un correcto asentamiento, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas aún varía según la elección de las pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Frenado en invierno & clima frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbon-ceramic puede sentirse diferente a la de un funcionamiento a temperatura óptima. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional durante las primeras frenadas en frío extremo. Utilice una especificación Street Spec para uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su rotor: de fibra media para calle a fibra larga para Motorsport
De izquierda a derecha en orden ascendente de exigencia. Medium-Fiber Street Spec mantiene los beneficios del carbon-ceramic a un precio más accesible para uso exclusivo en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde vehículos de uso diario de alta gama hasta fines de semana de competición.
Especificación de calle con fibra media
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra media picada, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Conserva la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está especificado para sesiones en circuito.
Especificación de calle con fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Especificación de fibra larga para días de circuito
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank face), canales de refrigeración tipo panal.
Elíjalo para frenadas exigentes repetidas en carretera o tandas en circuito donde el rendimiento térmico sea más importante que el aspecto perforado de calle. El líquido de frenos para altas temperaturas y la refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Especificación de fibra larga para competición
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento (uncoated blank face), canales de refrigeración tipo panal.
Elíjalo para un uso enfocado en la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un vehículo de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue calentándose: pastillas, líquido, sellos, calipers y llantas absorben el calor acumulado durante frenadas fuertes y repetidas. Para días de pista, descensos prolongados y conducción deportiva exigente continua, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año exacto, modelo, versión, tamaños de rotor actuales, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de la producción y solicita datos del VIN/fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones de frenos del Volvo V90 Recharge T8 2018-2025 cubre este juego de reemplazo directo?
Este producto cubre únicamente las configuraciones del V90 Recharge T8 con las referencias de rotores de fábrica provistas: discos delanteros de 345mm o 366mm y discos traseros de 320mm o 340mm. Los calipers de fábrica delanteros deben ser unidades fijas de 4-piston o más. El tipo de caliper trasero no tiene restricciones. Confirme los diámetros de los rotores y la configuración del caliper delantero antes de realizar el pedido.
¿Conservo los calipers de fábrica de mi V90 Recharge T8?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de Reemplazo Directo que conserva los calipers de fábrica en lugar de suministrar una conversión de calipers. El juego incluye rotores CCB StopFlex, pastillas compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante para las configuraciones de rotores listadas del V90 Recharge T8.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para un V90 Recharge T8?
Elija la Medium-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a un costo menor. La Long-Fiber Street es el siguiente paso para un uso en carretera más exigente, mientras que la Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a requerimientos de temperatura y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación del rotor según el uso real y luego confirme la configuración requerida de 345mm o 366mm delanteros y 320mm o 340mm traseros.
¿Cómo se comportarán estos discos carbon-ceramic en arranques en frío durante el invierno?
Un disco carbon-ceramic frío y sin calentar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla adaptado y un revestimiento en el disco para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero en las primeras paradas a temperaturas muy bajas siempre conviene dejar un margen adicional. Esto aplica independientemente de si su V90 Recharge T8 utiliza la referencia de rotor delantero de 345mm o 366mm.
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