Discos de freno cerámicos de carbono Recharge T8 para Volvo V90 (2018-2025)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Volvo V90 Recharge T8 2018-2025. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es sencilla: las pinzas delanteras de fábrica deben ser de 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto delantero flotante de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones de los rotores de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de Esmalte Cerámico de Alta Calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de Fibra Continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga Vida Útil en Carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos Polvo Visible
Emparejado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que una de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de los discos específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período adecuado de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con mi V90 Recharge T8 sin cambiar las pinzas?
Sí, siempre que su coche utilice los tamaños de rotor delanteros que cubre esta página: 345mm o 366mm en el frente, combinados con 320mm o 340mm en la parte trasera. El kit reutiliza sus pinzas de fábrica, por lo que la pinza delantera debe ser de 4 pistones o más para que la sustitución directa sea válida; no hay restricciones en la cantidad de pinzas traseras. Mida el diámetro actual de su rotor o envíenos su VIN antes de ordenar, ya que el T8 se entregó con más de un tamaño de rotor delantero y la elección incorrecta no sujetará correctamente.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera parada. Eso es normal, no un defecto. Lo abordamos de dos maneras en este kit: la pastilla de resina compuesta de baja metallicidad y el recubrimiento cerámico del disco están ajustados para un contacto en frío, por lo que la sensación de frenado en frío en tu V90 ahora se acerca mucho a la sensación en caliente. En las primeras paradas del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura. Después de esa primera aplicación, la respuesta es consistente.
¿Realmente esto reducirá el polvo de freno y la película de óxido en mis ruedas?
Esa es la principal razón por la que los propietarios de V90 Recharge compran este kit. La cara del disco de carbono-cerámico no desprende hierro como lo hacen los discos de fábrica, por lo que el polvo gris que cubre las ruedas desaparece casi por completo. La superficie cerámica tampoco se oxida rápidamente después de la lluvia o un lavado de coche, por lo que desaparece la película naranja que aparece en los discos de hierro cuando el T8 pesado está estacionado. Ruedas más limpias entre lavados y sin óxido superficial en un coche estacionado son las dos cosas que notarás primero.
¿Qué pasa con el freno de estacionamiento electrónico y el desgaste de las pastillas?
El kit funciona con el freno de estacionamiento electrónico trasero de fábrica porque reutiliza tus calipers traseros existentes y sus actuadores — nada cambia en el motor EPB ni en su calibración. La composición de las pastillas tiene un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44 y resiste la pérdida de eficacia hasta aproximadamente 750 °C, mucho más allá de lo que genera una wagon híbrida de 5,000 lb en conducción normal. Debido a que el disco de cerámica de carbono es mucho más duro que el hierro, la vida útil de las pastillas y los discos se prolonga con el uso diario.
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