Kit de frenos grandes Volvo V60 2019-2025 CCB | AP Racing 9560 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Volvo V60 CCB 2019-2025 — Calipers originales AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones para la parte delantera
El Volvo V60 de 2019 a 2025 es un wagon pesado basado en la plataforma SPA, frecuentemente utilizado para conducción rápida en calle, caminos de montaña y frenadas repetidas a velocidad en autopista, donde los frenos delanteros de hierro de fábrica pueden generar polvo, calor y masa rotatoria adicional. Esta mejora de frenos delanteros StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm con calipers originales AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor en la parte delantera, reducir el polvo de freno y disminuir el peso rotatorio no suspendido en el eje, que es responsable de la mayor parte de la frenada. Cada kit está diseñado en función de la versión y el paquete de ruedas confirmados del V60, de modo que la geometría del soporte, el desplazamiento del disco respecto a la campana y la posición del caliper coincidan con el vehículo real en lugar de una adaptación genérica para la plataforma SPA.
- El disco de 380 mm es el mayor diámetro de disco delantero en este kit para V60, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el tamaño mínimo; aún se requiere confirmar el espacio en el barril y los radios antes de liberar el pedido.
- El paquete delantero utiliza exactamente los calipers AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones con discos de carbono-cerámico, pastillas, campanas, herrajes y líneas de freno originales.
- Las versiones del V60 en la plataforma SPA pueden variar en altura de conducción, paquete de bujes, herrajes de freno de fábrica y desplazamiento de las ruedas, por lo que los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes y campanas según la versión confirmada del cliente en lugar de asumir una compatibilidad genérica con el V60.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volvo V60 |
| Años del modelo | 2019-2025 |
| Configuración frontal | Caliper AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opción de kit solo delantero |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper original AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones, proporcionando al V60 un sistema de frenos de caliper fijo de seis pistones para una distribución más uniforme de la presión en las pastillas y una respuesta de pedal más firme en comparación con un caliper deslizante de fábrica. AP Racing es un proveedor reconocido en el mundo del automovilismo, y esta arquitectura Radi-CAL II se selecciona por su rigidez, control térmico y tamaño compacto alrededor de un disco de 380 mm. StopFlex ajusta la posición del caliper, el soporte, el desplazamiento del disco respecto a la campana y el enrutamiento de las líneas para coincidir exactamente con la versión y el paquete de ruedas del V60 de 2019 a 2025 del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
Esta opción de kit es solo para la parte delantera; no se incluye un caliper trasero. Se puede diseñar una compatibilidad con frenos traseros de carbono-cerámico a pedido, cuando se confirmen las dimensiones del freno trasero, el hardware del freno de estacionamiento eléctrico (EPB) y el equilibrio de frenado deseado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El eje delantero del V60 realiza la mayor parte de la frenada, pero el torque y la estabilidad en la parte trasera también son importantes para el ABS, el control de estabilidad (ESC) y la sensación de frenado en curva. StopFlex considera la mejora del sistema de frenos en su totalidad, por lo que se revisan el diámetro del disco, la composición de las pastillas, el área de los pistones y la compatibilidad trasera, en lugar de simplemente agregar un caliper delantero grande sin verificar el equilibrio.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones Radi-CAL II Genuine AP Racing CP9560 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm se ajustará exactamente a la versión de mi Volvo V60 de 2019 a 2025?
El ajuste se confirma antes de la producción. StopFlex verifica el año, la versión, la transmisión, el paquete de frenos de fábrica, los detalles del buje/articulación, el diámetro de las ruedas, el desplazamiento de las ruedas y el perfil de los radios para que los soportes y las campanas del disco estén diseñados específicamente para ese V60 en lugar de basarse en una compatibilidad asumida con la plataforma SPA.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas. Solo el diámetro de 19 pulgadas no es suficiente; la forma del barril interior y la distancia entre radios deben permitir la pinza Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí, porque esta opción de kit mejora solo los frenos delanteros y no reemplaza la pinza de freno de mano eléctrica trasera. Si solicita un paquete de carbono-cerámico trasero, StopFlex confirma la configuración del freno de mano eléctrica trasero del V60 antes de diseñar el hardware trasero.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de otra configuración de rotor de hierro en el frente?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, resisten la pérdida de rendimiento tras repetidos altas temperaturas y disminuyen la masa no suspendida rotatoria en comparación con un rotor de hierro de tamaño similar. En el V60, la configuración de 380 mm de CCB en el frente apunta a gestionar el calor y el polvo del eje delantero, manteniendo el kit enfocado en uso en calle cuando se combina con la pastilla adecuada.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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