Kit de frenos de carbono-cerámica AP Racing CP9560 de 6 pistones para Volvo S90 (2017-2025)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Volvo S90 2017-2025. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2025 | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones / 380mm | Opción de kit solo delantero | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca se asumen por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para tu acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones OE / No. de pieza: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a Alta Temperatura
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores CCB de StopFlex está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Caliper
Caliper Frontal
La pinza delantera es la AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones monobloc. Su cuerpo rígido y asimétrico mantiene la deflexión de los pistones baja bajo carga sostenida, por lo que el pedal se mantiene firme y consistente cuando la configuración de fábrica del S90 empezaría a perder rendimiento.
Caliper Trasero
Este kit es una mejora solo para la parte delantera. Si deseas un caliper trasero a juego con retención de freno de estacionamiento electrónico para tu S90, podemos especificarlo para tu versión confirmada bajo solicitud.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi S90?
Construimos cada kit para tu versión confirmada de S90, no para la plataforma S90 en general. Los soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y el montaje del caliper están diseñados para la geometría del nudillo delantero y las dimensiones del cubo de tu coche. Las versiones dentro de la familia S90 pueden diferir mecánicamente, por lo que verificamos tu VIN y detalles de las ruedas antes de fabricar cualquier cosa, en lugar de asumir que es de talla única.
¿Qué ruedas necesito para montar los rotores de 380mm?
El rotor delantero de 380mm y el caliper AP Racing CP9560 requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 19 pulgadas no permitirá el paso del rotor, y la forma de los radios también importa, así que envíanos el tamaño y el desplazamiento de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de fabricar.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío y en invierno?
Un disco de cerámica y carbono frío naturalmente muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas del día; eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de coche frío en el S90 ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras paradas en frío y se estabiliza rápidamente.
¿Esto evitará que se deforme y que se desvanezcan los frenos de fábrica del S90?
Sí. La principal razón por la que los propietarios acuden a nosotros es por discos de fábrica blandos que se deforman temprano y se desvanecen bajo frenadas fuertes repetidas. Los discos de cerámica y carbono alcanzan límites térmicos mucho más altos y resisten las vibraciones y la pérdida de pedal que aparecen en la configuración original, y no necesitan ser reemplazados en los intervalos cortos que reportan los propietarios con piezas OE.
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