Discos de freno cerámicos de carbono para Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+. Especificaciones de fábrica y la rueda más pequeña que puede montar cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Touareg R | 375mm, 400mm | 350mm | 20" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción de disco únicamente; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto se mecaniza según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotante de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto para todo el vehículo. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga de manera más suave el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan en una fría mañana de invierno en comparación con mis rotores de hierro de fábrica?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde más suavemente que el hierro frío en las primeras paradas de una mañana helada — eso es física básica de materiales, no un defecto. StopFlex lo aborda de dos maneras: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico (acero, cobre, fibra de aramida, fricción promedio de ~0.44) está formulada para mordidas tempranas, y el recubrimiento cerámico del disco está optimizado para arranques en frío. El resultado es una sensación de coche en invierno que se acerca mucho a la sensación de verano. En las primeras una o dos paradas en frío, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que todo esté caliente — buena práctica en cualquier PHEV pesado como el Touareg R.
¿Mi Touareg R tiene los discos delanteros más grandes — este kit servirá?
Esta página cubre el Touareg R (CR) con discos delanteros de fábrica de 375mm o 400mm, y traseros de 350mm. Aquí se abordan ambos tamaños delanteros, pero no son intercambiables, por lo que verificamos tu paquete exacto antes de enviar. Envíanos tu VIN o los códigos PR de la etiqueta de fabricación para confirmar si tu coche salió de fábrica con el disco delantero de 375mm o 400mm. Pedir el diámetro incorrecto es el error de ajuste más común en esta plataforma, y la verificación del VIN lo elimina.
¿Mantengo mis pinzas de freno de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Este es un kit de reemplazo directo: rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubiertas y hardware flotante que reutilizan tus calipers Touareg R existentes. El reemplazo directo es válido porque los calipers de fábrica delanteros en este coche son de 4 pistones, que es el requisito para este enfoque; la parte trasera no tiene restricciones. El freno de estacionamiento electrónico trasero del Touareg R actúa a través del mismo caliper, por lo que continúa funcionando normalmente — sin conversión adicional del freno de estacionamiento, sin hardware adicional.
¿Estos rotores despejarán mis ruedas y vale la pena en un PHEV pesado?
Porque el kit se mantiene en el rango de tamaño de rotor OEM — 375mm o 400mm en la parte delantera, 350mm en la trasera — la distancia al suelo coincide con el paquete de frenos de fábrica, por lo que cualquier rueda que haya despejado tus rotores originales despejará estos. El Touareg R es un híbrido enchufable pesado, y el peso no suspendido y rotacional es exactamente donde el carbono cerámico marca la diferencia: menos masa en cada esquina mejora la respuesta de manejo y dirección, y los discos resisten la fatiga que se produce al bajar repetidamente desde la velocidad de autopista con un SUV de más de dos toneladas.
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