Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1) — AP Racing CP9560 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Frenos AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones / 380mm | Frenos AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento a menudo tiene diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema combinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Freno AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones OE / No. de pieza: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Freno AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones OE / No. de pieza: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción con fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche exacto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Respuesta directa a la pregunta de invierno: los discos cerámicos sin ajustar tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó el compuesto de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en frío sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Caliper
Caliper Frontal
El caliper delantero es la unidad AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones que sujeta un rotor de carbono-cerámica de 380mm. Su cuerpo monobloc rígido y el tamaño escalonado de los pistones mantienen la presión de las pastillas uniforme y la sensación del pedal constante en frenadas repetidas y fuertes en un crossover AWD más pesado.
Caliper Trasero
El trasero lleva un caliper AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica trasera para el peso de uso diario del T-Roc R, de modo que los frenos delanteros no hagan todo el trabajo. Igualamos la integración del freno de mano trasero con tu versión confirmada.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: las pastillas, el líquido, las juntas, los calipers y las ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con la versión específica de mi T-Roc, o es un kit genérico MQB?
Está diseñado a medida para tu versión confirmada, no es un kit universal para toda la plataforma. El T-Roc R usa diferentes muñones delanteros, geometría de buje y espacio para las ruedas en comparación con los modelos estándar de T-Roc, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana a tu coche exacto. Envíanos tu VIN y versión antes de que fabriquemos cualquier cosa.
¿Cómo se comporta este kit en clima frío y conducción invernal?
Una disco de cerámica de carbono fría muerde menos que el hierro frío en la primera parada; eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que en un T-Roc frío la sensación en la primera parada se acerca mucho a la sensación en verano. Deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras paradas de una mañana helada y estarás listo.
¿Qué ruedas necesito para que quepan estos frenos?
El rotor delantero de 380mm y la pinza CP9560 requieren una rueda de mínimo 19 pulgadas, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. Muchas ruedas de fábrica y aftermarket de 19 pulgadas del T-Roc R tienen suficiente espacio, pero envíanos la especificación de tu rueda para que podamos confirmar el espacio para el barril y los radios antes de que hagas tu pedido.
¿El kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El T-Roc R utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración trasera CP9541 está diseñada para mantener la función completa del EPB para tu versión. Nos encargamos de la integración del caliper trasero y la campana para que la activación eléctrica funcione exactamente igual que de fábrica.
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