Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Volkswagen Passat (B6/3C) 2006-2010 — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Volkswagen Passat de 2006-2010 (B6/3C). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390mm | Opción de kit solo delantero | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio libre para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 390 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de freno Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 390mm |
| Pinzas traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu construcción en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las aletas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y en clima frío
Respuesta directa a la pregunta del invierno: los discos de cerámica sin ajustar mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío es recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar la versión Street Spec.
Resumen de Calipers
Caliper Frontal
La pinza frontal proviene del Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, una fija monoblock validada de fábrica. Seis pistones distribuyen la presión de la pastilla de manera uniforme en el disco de 390mm para una sensación de pedal firme y repetible en frenadas fuertes repetidas.
Caliper Trasero
Este kit es una mejora solo para la parte frontal para el B6/3C.. Si deseas un caliper trasero a juego para mayor capacidad térmica, podemos especificarlo según tu versión confirmada bajo solicitud.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi Passat o R36?
Construimos cada kit según la configuración confirmada. Las pinzas, geometría del cubo y espacio para las ruedas del R36 3.6 VR6 4motion difieren de los modelos estándar B6 Passat, por lo que los soportes y los desplazamientos del rotor y la campana se cortan para el coche exacto que posee. No vendemos un sistema de montaje universal; la compatibilidad se verifica con su VIN y configuración antes de que se envíe.
¿Qué ruedas necesito para limpiar los discos de 390mm?
El disco delantero de 390mm y la pinza Brembo de 6 pistones requieren una rueda de al menos 20 pulgadas. Las ruedas menores a 20 pulgadas no podrán alojar la pinza, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad del diámetro y los radios antes de que hagas la compra.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en condiciones de frío extremo en invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera frenada. Eso es física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la de verano. En las primeras frenadas en frío, deja una distancia de seguridad adicional hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Esto afecta el freno de estacionamiento electrónico de mi Passat?
El B6/3C utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica. Dado que esta es una mejora solo en la parte delantera, el freno de estacionamiento trasero y sus actuadores permanecen intactos y completamente funcionales. Si posteriormente añades una pinza trasera compatible, la configuramos para mantener la operación del freno de estacionamiento electrónico.
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