Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+ | Kit de frenos de gran tamaño CCB | AP Racing 9560 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) 2022-2026+ — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones en la parte delantera + Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones en la parte trasera
Los propietarios de Mk8 Golf GTI y Golf R suelen llegar a este punto después de que los frenos de hierro de fábrica se calientan demasiado durante frenadas repetidas a alta velocidad, generan polvo pesado en las ruedas o desarrollan vibraciones tras uso en pista. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm con un caliper Radi-CAL II de 6 pistones de AP Racing en la parte delantera y un caliper Radi-CAL II de 4 pistones de AP Racing en la trasera, para mayor capacidad de disipación de calor, respuesta de pedal estable y menor masa rotacional en comparación con hardware de hierro similar. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración confirmada del Mk8, el paquete de ruedas y la geometría del cubo, por lo que el desplazamiento del rotor y la brida del soporte están ajustados a la configuración real del vehículo en lugar de basarse en la plataforma Golf.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el paso del conjunto de discos, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza el caliper Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para ciclos de calor repetidos más allá del rango de frenos de hierro de fábrica en el Mk8 Golf GTI/R.
- Las versiones Mk8 Golf, GTI y R pueden variar en la configuración de frenos y desplazamiento de las ruedas, por lo que los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes y los desplazamientos de las bridas de los discos según la configuración exacta confirmada por el cliente, en lugar de vender un conjunto de soportes para toda la plataforma.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones, proporcionando a la plataforma Mk8 Golf un diseño de caliper fijo de seis pistones para distribuir la fuerza de sujeción en toda la pastilla y mantener una respuesta de pedal más firme y consistente durante frenadas repetidas. AP Racing es un fabricante reconocido en el mundo del automovilismo, y la arquitectura Radi-CAL II se selecciona aquí por su rigidez y ligereza, combinada con el disco de carbono-cerámico de 380 mm de StopFlex.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm a juego, de modo que la contribución del par trasero se integra en el kit completo en lugar de depender de los frenos traseros de fábrica. Debido a que los modelos Mk8 Golf/GTI/R utilizan un freno de estacionamiento electrónico, la integración del EPB debe confirmarse durante la especificación de la construcción.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los calipers AP Racing de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera se especifican en conjunto para que el área de los pistones, la selección de pastillas, el diámetro del disco y la contribución trasera puedan equilibrarse como un sistema. En un hatchback deportivo de distancia entre ejes corta como el Mk8 Golf GTI/R, hacer coincidir la conversión trasera con la mejora del frente ayuda a mantener la estabilidad durante el trail braking y frenadas repetidas a alta velocidad.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones Radi-CAL II Genuine AP Racing CP9560 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones Radi-CAL II Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en mi Mk8 Golf, GTI o Golf R?
El ajuste se confirma mediante el año exacto, la versión, la mangueta/frontal, la geometría del cubo y las especificaciones de la rueda antes de la producción. StopFlex no trata cada Mk8 Golf, GTI y R como un mismo paquete de frenos; los soportes, los desplazamientos del rotor y las monturas de las pinzas se fabrican para el coche confirmado.
¿Qué tamaño de rueda necesito para este kit?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente: la forma de los radios, el perfil del barril y el desplazamiento deben verificarse en comparación con la pinza frontal Genuine AP Racing CP9560 y la pinza trasera CP9541.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Los modelos Mk8 Golf/GTI/R utilizan un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la compatibilidad con EPB se gestiona durante la especificación del kit trasero. El proceso de pedido debe confirmar la configuración exacta del freno trasero y EPB antes de que la conversión a AP Racing para la parte trasera sea liberada para producción.
¿Por qué cambiar de los frenos de hierro de fábrica a carbono cerámico en este coche?
El Mk8 GTI y Golf R son lo suficientemente pesados y rápidos como para sobrecargar los frenos de hierro de fábrica durante frenadas repetidas a alta velocidad o sesiones en pista. Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de freno, resisten la pérdida de rendimiento por calor y eliminan masa rotatoria, mientras que las pinzas AP Racing mejoran el soporte de las pastillas y la consistencia del pedal.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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