Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) 2006-2013 — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) de 2006-2013. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en el interior — las variantes de alto rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Nº OE / Nº de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm Nº OE / Nº de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejado para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminarse con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no con una apariencia fija de catálogo.
- Color personalizado del pinza de freno
- Logotipo personalizado de la pinza de freno
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos concretos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana fría — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones — tú eliges la opción que se adapte a tu configuración. La GT6 (Brembo GT | M6) es la opción orientada a la pista, con seis pistones que mantienen una presión uniforme en las pastillas y un pedal firme y repetible en un rotor de 380 mm.
La parte trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm a juego, añadiendo capacidad térmica trasera para desaceleraciones repetidas en lugar de dejar la tarea de frenado en el eje delantero. Elige V4, GT4 o GTS4 para coincidir con tu selección delantera.
La parte trasera combina un caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de 380 mm para una capacidad térmica real en la parte trasera, de modo que la parte delantera no realiza todo el trabajo en frenadas repetidas y fuertes. Elige la opción V4, GT4 o GTS4 para que coincida con tu caliper delantero.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Este encajará exactamente en mi Golf o GTI?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma Mk5/Mk6 en general. El GTI, Golf R y Golf estándar pueden diferir en la geometría de la rótula, el desplazamiento del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana específicamente para tu coche. Confirmamos los detalles de tu versión y rueda antes de enviar cualquier cosa — nada de ajustes asumidos.
¿Qué ruedas necesito para que estos frenos quepan?
El rotor delantero de 380 mm y el caliper Brembo de 6 pistones requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Solo el diámetro no es suficiente — la forma de los radios y el espacio interior del barril importan, así que envíanos las especificaciones exactas de tus ruedas y verificaremos el espacio para el caliper antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno con frío?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el Golf ahora se acerca mucho a la sensación en caliente. En las frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Qué incluye el kit y de qué están hechas las pastillas?
Obtienes las pinzas delanteras de 6 pistones y las traseras de 4 pistones de Brembo, rotores de carbono-cerámica de 380 mm, pastillas, cubiertas a medida, hardware de montaje y líneas trenzadas. Las pastillas son una mezcla de resina de bajo contenido metálico específica para carbono-cerámica con acero, cobre y fibra de aramida, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor de hasta 750 °C, con fuerte comportamiento anti-fade.
Más información de contacto
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