Kit de frenos grandes de carbono-cerámica para Volkswagen Golf 2006-2013 (Mk5/Mk6) — AP Racing CP9560 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Volkswagen Golf 2006-2013 (Mk5/Mk6). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza de 6 Pistones / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistón Caliper / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos: soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, sombreros de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistón Caliper OE / No. de pieza: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistón Caliper OE / No. de pieza: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con la coincidencia para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Poca polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción de polvo en comparación con una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten y pierdan eficacia, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más bajas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street Spec.
Resumen de Caliper
Caliper Frontal
La parte delantera usa el caliper AP Racing CP9560 Radi-CAL II de 6 pistones, un monobloque rígido que mantiene la presión de las pastillas uniforme y la sensación del pedal constante a medida que la rotor de 380mm se carga en frenadas repetidas.
Caliper Trasero
La trasera lleva el caliper AP Racing CP9541 Radi-CAL II de 4 pistones en un rotor de 380mm a juego, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para que el eje delantero no tenga que hacer todo el trabajo en descensos largos o sesiones en circuito.
Elige tu rotor: Uso diario, Día de pista o Motorsport
Especificación para uso diario
Revestimiento de cerámica, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi Golf Mk5 o Mk6?
Construimos cada kit según tu versión confirmada, no solo por la plataforma. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas están cortados para tu coche específico, ya que un Golf R y un Golf base pueden diferir en la suspensión delantera, la geometría del cubo y el desplazamiento de las ruedas. Confirmamos tu año, versión y detalles de las ruedas antes de que se mecanice cualquier pieza, para que no haya suposiciones ni universalidades en el montaje.
¿Qué ruedas necesito para tener suficiente espacio para estos frenos?
Los rotores delanteros y traseros son ambos de 380mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas. Las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el paso de la pinza y el rotor, y la forma de los radios también importa—algunas de 19 con concavidad profunda o radios internos ajustados aún pueden interferir con el AP Racing CP9560. Envíanos el modelo de tu rueda y verificaremos la compatibilidad antes de que hagas tu pedido.
¿Cómo se comportan en invierno y en clima frío?
Una disco de cerámica de carbono fría naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en la primera parada, eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío ahora se acerca mucho a la sensación en clima cálido. En las primeras paradas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad y estarás bien.
¿Por qué elegir cerámica de carbono en lugar de los frenos de serie en un GTI o Golf R tuneado?
La configuración de fábrica en la parte delantera es una disco de 312mm con deslizadores de pistón único, que se desgasta rápidamente una vez que añades potencia y comienzas a hacer paradas repetidas. Los rotores delanteros de cerámica de carbono de 380mm de este kit con los calipers CP9560 de 6 pistones mantienen su mordida durante un uso intenso, disipan el calor más rápido y reducen el peso rotacional y no suspendido. Las pastillas son una composición de cerámica de carbono específica de baja metallicidad con un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44 y resistencia al calor hasta aproximadamente 750°C.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.