Kit de frenos de cerámica de carbono para Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Nº OE / Nº de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm Nº OE / Nº de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejado para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminarse con colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no con una apariencia fija de catálogo.
- Color personalizado del pinza de freno
- Logotipo personalizado de la pinza de freno
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en invierno desde frío se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es el Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, y tú eliges cuál se adapta a tu configuración. Los tres sujetan un rotor de 380 mm de carbono-cerámica y mantienen una presión de pedal constante en frenadas repetidas y fuertes sin la flexión o retroceso que se obtiene con un caliper OE deslizante.
La parte trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm a juego, añadiendo capacidad térmica trasera para desaceleraciones repetidas en lugar de dejar la tarea de frenado en el eje delantero. Elige V4, GT4 o GTS4 para coincidir con tu selección delantera.
El trasero lleva tu elección de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 380 mm, añadiendo capacidad térmica trasera para que el eje delantero no haga todo el trabajo durante frenadas sostenidas. En el freno de estacionamiento eléctrico de fábrica del Arteon, mantenemos toda la función EPB con la configuración correcta del caliper y soporte.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit ajustará a mis ruedas?
El rotor más grande aquí es de 380 mm, por lo que necesitas llantas de al menos 19 pulgadas, y el diseño de los radios importa tanto como el diámetro—un barril ajustado o un radio de baja distancia al caliper aún puede contactarlo. Envíanos tu especificación exacta de la rueda cuando confirmes el ajuste y verificaremos la distancia del caliper y los radios antes de que envíen cualquier cosa.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en clima frío y conducción invernal?
Primero la física: un disco de cerámica de carbono frío sin ajuste muerde menos que el hierro frío, lo cual es normal, no un fallo. Lo ajustamos en torno a ello—tanto la composición de la pastilla de baja metallicidad como el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en invierno ahora se acerca mucho a la sensación de verano en tu Arteon. En las primeras paradas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura.
¿Esto está realmente hecho para mi Arteon específico, o es un kit de plataforma que se adapta a la fuerza?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan exactamente a tu Arteon 3H, no se asumen desde la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir en la rótula delantera, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, por lo que construimos según lo que realmente tienes. No hacemos ninguna afirmación universal de montaje directo.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El Arteon utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica en la pinza trasera, y la configuración trasera Brembo V4 / GT4 / GTS4 está especificada para mantener el funcionamiento completo del EPB. No hay conversión de palanca ni solución alternativa—el botón en el tablero y la función de auto-hold funcionan como en stock.
Más información de contacto
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