Kit de frenos de disco grande para Volkswagen Arteon (3H) de 2018-2024 | Brembo GT350 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de alto rendimiento para Volkswagen Arteon / R (3H) 2018-2024 — Compatible con caliper OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, mejora en frenos delanteros
El Volkswagen Arteon / R 3H de 2018-2024 es un fastback turboalimentado y pesado que puede sobrecargar los frenos delanteros de hierro de fábrica durante frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en montaña o en pista. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 390 mm con el caliper OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de freno y disminuir la masa no suspendida rotatoria en el eje delantero. Cada kit está diseñado para el acabado específico del Arteon o Arteon R, el desplazamiento de las ruedas y la geometría del cubo, de modo que los soportes del caliper y las campanas de los discos coincidan con el vehículo real y no con una suposición genérica basada en MQB.
- Los discos delanteros de carbono-cerámico de 390 mm requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en el Arteon / R 3H; se verifica la distancia del barril y los radios antes de fabricar el kit.
- La mejora del frente utiliza exactamente el caliper OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, emparejado con discos de carbono-cerámico StopFlex, pastillas, campanas, hardware y líneas de freno.
- Las versiones del Arteon y Arteon R 3H pueden diferir en detalles de freno, soporte, cubo y espacio para las ruedas, por lo que StopFlex confirma el acabado exacto antes de mecanizar los soportes y las compensaciones de las campanas de los discos.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Arteon / R (3H) |
| Años del modelo | 2018-2024 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390 mm |
| Configuración trasera | Opción de kit solo delantero |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper DELANTERO es el caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, un caliper fijo de alto rendimiento con seis pistones, seleccionado por su presión estable en las pastillas sobre la superficie del disco de 390 mm. Su origen OEM Brembo le confiere a este kit para Arteon una arquitectura probada en competición, sin depender de fundiciones anónimas del mercado secundario. StopFlex ajusta la fijación del caliper, la geometría del soporte, la composición de las pastillas y el paquete de discos de carbono-cerámico según el acabado confirmado del Arteon o Arteon R del comprador.
Pinza trasera (Equilibrio)
Esta opción de kit es solo frontal; no se incluye el caliper trasero. Se puede solicitar un paquete compatible trasero si el comprador desea una coincidencia visual trasera, cambios en los discos traseros o un paquete completo de equilibrio de frenos delantero y trasero.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña la mejora frontal considerando el sistema de frenos trasero y el comportamiento del ABS/ESC del Arteon, de modo que el disco de 390 mm y el caliper de seis pistones no generen una descompensación frontal no controlada. Los compradores que planeen cambios en la parte trasera deben ordenar el sistema como un paquete completo, considerando conjuntamente el área de los pistones, el diámetro del disco, la fricción de las pastillas y los requisitos del freno de estacionamiento.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 390 mm encajará exactamente en mi acabado de Arteon o Arteon R?
El ajuste se confirma por vehículo, no solo por el nombre del chasis. StopFlex verifica el acabado del Arteon / R 3H de 2018-2024, la transmisión, la geometría del cubo, la configuración de frenos de fábrica, el diámetro de las ruedas, el desplazamiento de las ruedas y el perfil de los radios antes de finalizar los soportes y las compensaciones de las campanas de los discos.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 390 mm?
El rotor delantero de cerámica de carbono de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; el caliper OEM Genuine Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones también necesita espacio para las radios, que debe verificarse antes de construir el kit.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y Auto Hold?
Sí, este kit solo para la parte delantera no reemplaza el hardware del freno de estacionamiento electrónico trasero. Si solicita un paquete trasero, StopFlex tendrá en cuenta los requisitos de EPB y Auto Hold de fábrica del Arteon durante la especificación del caliper trasero.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos, resisten la saturación de calor durante frenadas repetidas y disminuyen la masa no suspendida en rotación en comparación con rotores de hierro de tamaño similar. En el Arteon 3H, esto es importante porque el peso y la velocidad del vehículo pueden hacer que los frenos delanteros de fábrica se calienten en uso agresivo en carretera o pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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