Kit de frenos grandes de carbono cerámico para Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40) — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Toyota Alphard 2024-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos de las tapas de los rotores y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no despejarán la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones forjada integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de sus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga más suavemente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten y pierdan rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de los discos específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza el caliper monoblock de 6 pistones OEM de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang, una unidad probada de fábrica que mantiene la fuerza de sujeción y la sensación del pedal constantes a medida que los discos delanteros de 380mm se calientan en descensos largos.
Pinza trasera
La trasera usa el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con un freno de estacionamiento electrónico integrado. Cuenta con cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28mm más un pistón dedicado de 27mm que preserva el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Alphard, añadiendo capacidad térmica real en el eje trasero sin perder la comodidad del estacionamiento de origen. La superficie total de los pistones es de 30.4 cm² por caliper en un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas que pesa aproximadamente 4.50 kg sin pastillas.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los discos y el tipo de caliper. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en invierno y en clima frío?
Sí. Un disco de carbono-cerámica frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas del día, lo cual es física, no una falla. StopFlex ajusta tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío se acerca mucho a la sensación en verano cuando está caliente. En las primeras frenadas más frías, aún deje un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura.
¿Esto encajará exactamente en la versión de mi Alphard?
Cada kit está diseñado a medida para tu versión confirmada AH40. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y el montaje de las pinzas están cortados para tus horquillas delanteras específicas, geometría del cubo y espacio para las ruedas. No afirmamos que sea un montaje directo para toda la plataforma, porque las versiones que comparten el chasis Alphard pueden diferir mecánicamente. Envíanos tu VIN y versión para que fabriquemos el hardware correcto para tu coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para acomodar los rotores de 380mm?
Los rotores delanteros de 380mm requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el espacio para la pinza y el paquete de rotor delantero, y la geometría de los radios importa tanto como el diámetro. Envíanos las especificaciones de tus ruedas y confirmaremos el espacio antes de que hagas tu pedido.
¿La pinza trasera mantiene mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4 está diseñada para plataformas como el AH40 que requieren un EPB. Utiliza un pistón de actuador dedicado de 27 mm para preservar el freno de estacionamiento electrónico y la función de auto-hold de fábrica, mientras que los cuatro pistones hidráulicos se encargan del frenado, para que mantengas la comodidad de OE y ganes capacidad térmica trasera.
Más información de contacto
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