Kit de frenos grandes de carbono cerámico para Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40) — Brembo BM6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Toyota Alphard 2024-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo GT | BM6 Calibre de 6 pistones / 405mm | Brembo GT | BM4 Calibre de 4 pistones / 380mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en los nudillos, la geometría del cubo y la distancia ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Los nudillos modificados, los soportes o los puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de realizar el pedido.
El rotor de 405 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Brembo GT | BM6 6-Pistón Pinza |
| Discos de freno CCB delanteros | 405mm |
| Pinzas traseras | Brembo GT | BM4 4-Pistón Pinza |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede completarse con colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga más suavemente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten y pierdan rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Respuesta directa a la pregunta de invierno: los discos de cerámica sin ajustar mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío sigue siendo recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera cuenta con una pinza Brembo GT | BM6 de 6 pistones que aprieta el rotor de carbono-cerámico de 405mm. Seis pistones opuestos distribuyen la presión de las pastillas de manera uniforme en un disco grande, lo que mantiene la sensación del pedal firme y constante cuando un Alphard completamente cargado frena con fuerza en una pendiente larga.
Pinza trasera
La trasera utiliza una pinza Brembo GT | BM4 de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámico de 380mm para mayor capacidad térmica detrás de un MPV pesado. Está diseñada para trabajar con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del AH40, por lo que se mantiene la función EPB.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit despejará mis ruedas?
El rotor delantero es de 405mm, por lo que necesitas una rueda de al menos 21 pulgadas para que quepa, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. Envíanos las especificaciones exactas de tus ruedas durante la confirmación del ajuste y verificaremos la compatibilidad de las pinzas y los radios antes de enviar.
¿Es esto una instalación realmente directa para cualquier Alphard, o está diseñado para mi coche específico?
Es personalizado según el acabado confirmado. Combinamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas con la configuración exacta de tu AH40 en lugar de asumirlo por la plataforma, ya que los acabados dentro de la misma familia de chasis pueden variar en la geometría del cubo y la distancia ET de la rueda. No hacemos una afirmación universal de montaje directo.
¿Cómo se comporta en conducción en frío y en invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno se acerca mucho a la de verano. En las primeras frenadas en frío, aún deja un poco de distancia de seguimiento adicional hasta que todo alcance la temperatura.
¿El kit mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El AH40 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración trasera Brembo GT | BM4 de 4 pistones está diseñada para mantener esa función de EPB en tu acabado confirmado, de modo que el auto-hold y el freno eléctrico funcionen como en fábrica.
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