Kit de frenos grandes CCB para Toyota Alphard (AH40) 2024-2026+ | OEM Advics Lexus de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Toyota Alphard / Vellfire (AH40) 2024-2026+ — Kit de frenos de disco grandes OEM Lexus Advics genuinos de 6 pistones delanteros + configuración trasera Brembo GT4 genuina
El Toyota Alphard / Vellfire AH40 es un MPV de lujo pesado, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad y conducción en montaña pueden sobrecalentar el sistema de frenos de hierro de fábrica, generando calor, polvo y límites en la consistencia del pedal. Este kit StopFlex actualiza el freno delantero a un rotor de carbono-cerámica de 400 mm con el caliper OEM Lexus Advics de 6 pistones genuino y combina la parte trasera con un rotor de carbono-cerámica de 380 mm usando una de las tres opciones de caliper de 4 pistones Brembo. La ventaja es una mayor capacidad térmica, menos polvo de freno en ruedas grandes, menor masa del rotor en comparación con hardware de hierro similar y un ajuste confirmado en lugar de una suposición genérica para el AH40.
- Los rotores de carbono-cerámica de 400 mm en la parte delantera requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en el AH40 Alphard / Vellfire; se verifica la distancia del cubo y los radios antes de fabricar el kit.
- La frenada delantera se realiza con el caliper OEM Lexus Advics de 6 pistones genuino, proporcionando una actualización de caliper fijo de gran tamaño derivado de OEM en lugar de una cubierta cosmética o un sistema de caliper de un solo deslizamiento de serie.
- La parte trasera combina rotores de carbono-cerámica de 380 mm con opciones de caliper Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones, de modo que el torque trasero, la estabilidad y el equilibrio visual están diseñados con el paquete delantero de 400 mm.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Alphard / Vellfire (AH40) |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper OEM Lexus de 6 pistones genuino Advics / 400 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 400 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 400 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas inferiores a 20" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirma las ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora delantera utiliza exactamente el caliper OEM Lexus Advics de 6 pistones genuino con un rotor de carbono-cerámica StopFlex de 400 mm. Su diseño de caliper fijo de seis pistones distribuye la carga de apriete de manera más uniforme en la pastilla que un caliper de deslizamiento, lo que favorece una respuesta del pedal más firme y un contacto más consistente de la pastilla en un paquete de frenos grande AH40. Debido a que es un caliper genuino derivado de OEM Lexus/Advics, ofrece una procedencia de calidad de fábrica, mientras que StopFlex diseña los soportes, el desplazamiento del cubo y el enrutamiento de las líneas para el trim confirmado del Alphard o Vellfire del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero se combina con opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámica de 380 mm: V4 utiliza el caliper OEM Brembo genuino de Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 usa el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino, y GTS4 usa el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino. El paquete trasero está diseñado para soportar el balance de frenado y la estabilidad del vehículo durante la frenada, con los requisitos del freno de estacionamiento electrónico del AH40 confirmados antes de la producción.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los rotores de carbono cerámico delanteros de 400 mm y traseros de 380 mm se especifican como un sistema, de modo que el AH40 no recibe un aumento de par solo en la parte delantera que deje rezagada la respuesta y estabilidad trasera. StopFlex ajusta la posición del caliper, el desplazamiento del cubo, la composición de las pastillas, las líneas y el hardware para que el hardware de los frenos delanteros Advics y traseros Brembo funcionen como un conjunto de frenos integrado.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Lexus de 6 pistones Genuine Advics |
| Discos de freno CCB delanteros | 400 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Alphard o Vellfire AH40 de 2024-2026+?
StopFlex no asume compatibilidad solo por el nombre del chasis AH40. Los soportes, desplazamientos del rotor, posición del caliper, enrutamiento de las líneas y hardware están diseñados después de confirmar tu modelo exacto de Alphard o Vellfire, configuración de conducción, geometría del cubo y especificaciones de las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 400 mm?
El rotor de carbono cerámico delantero de 400 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 20 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y StopFlex también verifica la distancia entre radios porque el caliper OEM Lexus Advics de 6 pistones genuino necesita suficiente espacio detrás de la rueda.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El Alphard / Vellfire AH40 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la compatibilidad trasera se confirma antes de fabricar el kit. Los ingenieros de StopFlex diseñan el paquete de calipers Brembo de 4 pistones traseros en función de la configuración del freno de estacionamiento del vehículo, en lugar de tratar la parte trasera como un simple cambio de caliper.
¿Por qué elegir rotores de carbono cerámico en un Alphard o Vellfire en lugar de rotores de hierro?
Los rotores de carbono cerámico reducen el polvo de freno, mejoran la resistencia al calor durante frenadas repetidas y fuertes, y disminuyen la masa rotatoria en comparación con rotores de hierro de tamaño similar. En un MPV grande y premium como el AH40, esas ventajas son importantes para mantener la limpieza de las ruedas, la consistencia del pedal y la respuesta de la dirección.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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