Kit de frenos grandes CCB para Toyota Alphard 2015-2023 (AH30) | Brembo GT350 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Toyota Alphard / Vellfire 2015-2023 (AH30) — Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en la parte trasera
El Toyota Alphard y Vellfire AH30 son MPVs de lujo pesados, por lo que frenadas repetidas en autopista, conducción en montaña o uso rápido en calle pueden revelar los límites de calor y la producción de polvo de los frenos de hierro de fábrica. Este kit StopFlex combina rotores de carbono cerámico de 380 mm con un caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones en la parte delantera y un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en la parte trasera para mayor capacidad térmica, menor masa no suspendida en comparación con rotores grandes de hierro similares y reducción del polvo de freno. Cada kit se fabrica según la configuración exacta del Alphard o Vellfire del cliente, por lo que los soportes, desplazamientos de las campanas y la posición del caliper se confirman antes de la producción en lugar de asumirse solo por el nombre del chasis AH30.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Alphard/Vellfire AH30; aún se debe verificar la compatibilidad del espacio en los radios con la plantilla del caliper de 6 pistones en la parte delantera.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, combinado con campanas, soportes, pastillas, líneas y hardware de StopFlex para la configuración confirmada del AH30.
- El caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en la parte trasera mantiene la funcionalidad del freno de estacionamiento eléctrico, además de aumentar la capacidad térmica del eje trasero para igualar la mejora en la parte delantera de 380 mm.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza el caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, un caliper de rendimiento derivado de OEM confiable en lugar de una fundición genérica. Su diseño de seis pistones distribuye la carga de sujeción sobre una superficie de pastilla mayor que el paquete de frenos delantero de fábrica del AH30, mejorando la distribución de presión, la consistencia del pedal y la gestión del calor cuando se combina con el rotor de carbono cerámico de 380 mm. StopFlex lo monta con soportes específicos para el vehículo y desplazamientos de la campana del rotor ajustados a la configuración exacta del Alphard o Vellfire del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
La parte trasera utiliza un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB para añadir capacidad de freno de servicio trasero real, manteniendo el freno de estacionamiento eléctrico. Sus cuatro pistones hidráulicos de servicio soportan la estabilidad trasera y el control de distribución de frenado, de modo que la mejora en la parte delantera de 380 mm no trabaje en contra de un eje trasero subdimensionado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los ingenieros de StopFlex diseñan la parte delantera y trasera como un sistema coordinado, validando conjuntamente el área de los pistones, el diámetro del rotor, la posición de las pastillas, el desplazamiento de la campana y el espacio en las ruedas para el vehículo AH30 específico. La arquitectura del TTSPORT EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, ofreciendo la comodidad del freno de estacionamiento de estilo OE para Alphard/Vellfire, mientras equilibra el aumento térmico derivado del eje delantero basado en Brembo GT350.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi configuración de Alphard o Vellfire de 2015 a 2023?
La compatibilidad se confirma por vehículo, no solo por el nombre AH30. StopFlex verifica el acabado exacto del Alphard/Vellfire, tren motriz, paquete de cubos y rótulas, tamaño de las ruedas, desplazamiento de las ruedas y espacio entre radios antes de mecanizar los soportes y las tapas de los rotores.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para los rotores de cerámica de carbono de 380 mm?
Este kit utiliza rotores de 380 mm, por lo que las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo podrán soportar. La referencia de tamaño comienza en 19 pulgadas o más; también debe verificarse que el perfil de los radios delanteros permita el paso del caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuino.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, este kit utiliza el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con freno de estacionamiento eléctrico en la parte trasera. El caliper usa pistones hidráulicos para el frenado de servicio y un pistón dedicado para el actuador del freno de estacionamiento eléctrico, por lo que el AH30 mantiene la funcionalidad del freno de estacionamiento electrónico.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en un Alphard o Vellfire en lugar de un kit de hierro de mayor tamaño?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro de tamaño similar, generan menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos repetidos de calor. En un vehículo pesado como el AH30 MPV, esas ventajas son más importantes durante frenadas en autopista con carga, descensos en montaña y cuando los propietarios usan ruedas de radios abiertos de mayor tamaño.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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