Kit de frenos grandes CCB para Toyota Alphard 2015-2023 (AH30) | Brembo GT BM6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Toyota Alphard / Vellfire (AH30) CCB — Pinzas Brembo GT BM6 de 6 pistones genuinas en la parte delantera + Pinzas Brembo GT BM4 de 4 pistones genuinas en la parte trasera
El Alphard y Vellfire AH30 son furgonetas pesadas y de alto confort, por lo que frenadas repetidas, descensos en montaña y construcciones con ruedas de 21 pulgadas o más pueden exponer límites de calor, polvo y consistencia del pedal en el sistema de hierro de fábrica. Este kit StopFlex utiliza un rotor de carbono-cerámico de 405 mm en la parte delantera con la Pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones genuina y un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera con la Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina para aumentar la capacidad térmica mientras reduce el polvo de los rotores de hierro y la masa no suspendida. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, la posición de las pinzas y el enrutamiento de las líneas están diseñados según la configuración confirmada del AH30 del cliente, en lugar de considerarse una simple adaptación para toda la plataforma.
- Los rotores de carbono-cerámico de 405 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Alphard / Vellfire AH30; el espacio entre radios se verifica por separado del diámetro del barril.
- El eje delantero utiliza exactamente la Pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones genuina, combinada con rotores, pastillas, cubos, hardware y líneas de freno de carbono-cerámico StopFlex.
- El eje trasero usa un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con la Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina, por lo que el equilibrio de frenado se diseña como un sistema completo de adelante y atrás en lugar de una mejora visual solo en la parte delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Configuración frontal | Pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones genuina / 405 mm |
| Configuración trasera | Caliper de 4 pistones Brembo GT BM4 genuino / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 405 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 405 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el montaje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero está construido en torno a la Pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones genuina, proporcionando al Alphard / Vellfire AH30 un conjunto de pinzas de múltiples pistones para una distribución más uniforme de las pastillas y un pedal más firme y repetible bajo calor. El hardware Brembo GT es una arquitectura de freno de alto rendimiento comprobada, no solo una cubierta decorativa para las pinzas, y StopFlex la combina con rotores de carbono-cerámico, cubos correctos, soportes, pastillas, líneas y hardware de instalación para la configuración confirmada.
Pinza trasera (Equilibrio)
La parte trasera utiliza la Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina en un rotor de carbono-cerámico de 380 mm para apoyar la contribución del freno trasero y la estabilidad del vehículo durante frenadas a alta velocidad. Debido a que los modelos AH30 Alphard / Vellfire usan hardware de freno de estacionamiento electrónico de fábrica, StopFlex confirma la configuración exacta del EPB trasero antes de finalizar la solución para la pinza trasera.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 405 mm BM6 en la parte delantera y 380 mm BM4 en la trasera se especifica como un sistema emparejado, considerando conjuntamente el par en la parte delantera, el soporte trasero, la composición de las pastillas, el diámetro del rotor y el comportamiento hidráulico. Esto es importante en una furgoneta AH30 alta y pesada, ya que una conversión solo en la parte delantera de tamaño excesivo puede aumentar la inclinación y dejar el frenado trasero subutilizado.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper Brembo GT BM6 genuino de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 405 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi modelo Alphard o Vellfire AH30?
La compatibilidad se confirma con la configuración exacta de tu AH30 de 2015 a 2023 antes de la producción. StopFlex no asume que todas las variantes de AGH30, AGH35, GGH30, GGH35 o AYH30 compartan la misma geometría del soporte, desplazamiento del rotor, posición de la pinza o espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 405 mm?
El rotor de cerámica de carbono de 405 mm en la parte delantera requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. El diámetro del barril de la rueda es solo la primera verificación; la forma de los radios, el desplazamiento de la rueda y el espacio para la cara de la pinza también deben permitir la instalación del pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones genuino.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica en los modelos aplicables de la serie 30, como el Alphard / Vellfire, requiere que StopFlex confirme la configuración del EPB trasero antes de fabricar el kit. El paquete trasero está diseñado en torno al vehículo confirmado en lugar de venderse como un reemplazo genérico de pinza trasera.
¿Por qué elegir frenos de cerámica de carbono en lugar de un kit de frenos grandes de hierro de mayor tamaño?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno de hierro, disminuyen la masa rotacional y no suspendida, y mantienen la consistencia de la fricción a temperaturas que pueden hacer que un Alphard o Vellfire pesado se sienta blando en paradas repetidas. El beneficio es más evidente en furgonetas afinadas, frenadas frecuentes en autopista, conducción en montaña y construcciones con llantas de 21 pulgadas abiertas, donde el polvo y la masa del rotor son visibles y medibles.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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