Kit de frenos grandes CCB para Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper) | TTSPORT 8657 de 6 pistones
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Kit de frenos grandes CCB para Tesla Model Y 2020-2024 / Performance (pre-Juniper) — TTSPORT 8657, caliper de 6 pistones en la parte delantera + TTSPORT EP4, caliper de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) en la parte trasera
El Tesla Model Y Performance de 2020-2024 es pesado, rápido y exige mucho a los frenos de fábrica de hierro durante frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en montaña y uso en circuito. Este kit StopFlex reemplaza el conjunto de frenos delantero y trasero con rotores de carbono-cerámico de 380 mm, calipers TTSPORT 8657 de 6 pistones en la parte delantera y TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en la parte trasera, para mayor capacidad térmica, menor polvo de freno y menor masa rotatoria en comparación con un sistema de hierro similar. Los soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de los calipers están diseñados específicamente para la versión Performance del Modelo Y anterior a Juniper, en lugar de basarse en la plataforma compartida del Modelo Y.
- Los rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; se debe verificar la compatibilidad de los radios y el desplazamiento de la rueda antes de montar el kit.
- El eje delantero utiliza el caliper TTSPORT 8657 de 6 pistones, proporcionando al Model Y Performance un conjunto de calipers fijos de mayor tamaño para frenadas repetidas por la torque del vehículo eléctrico y velocidades en autopista.
- El eje trasero utiliza el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, permitiendo que el Model Y mantenga la función de freno de estacionamiento electrónico mientras aumenta la capacidad térmica trasera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model Y / Performance (pre-Juniper) |
| Años del modelo | 2020-2024 |
| Configuración frontal | Caliper TTSPORT 8657 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper TTSPORT 8657 de 6 pistones es la principal mejora en la parte delantera de este kit, usando seis pistones opuestos para distribuir la fuerza de sujeción en la pastilla, logrando una respuesta de pedal más firme y una presión más uniforme sobre el rotor de carbono-cerámico de 380 mm. TTSPORT es un fabricante de calipers de alto rendimiento, y este diseño de caliper fijo se especifica aquí para el eje delantero del Model Y Performance, en lugar de adaptarse como un paquete de frenos genérico para SUV. El caliper se combina con soportes StopFlex, campanas, pastillas, líneas y hardware compatibles con la configuración confirmada del vehículo.
Pinza trasera (Equilibrio)
El caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB aumenta la capacidad de frenado en el eje trasero, de modo que el rotor de carbono-cerámico de 380 mm contribuye a la estabilidad del vehículo en lugar de dejar el paquete de frenos trasero de fábrica como límite térmico. Sus cuatro pistones hidráulicos de servicio gestionan la frenada, mientras que el actuador dedicado del EPB preserva la función de freno de estacionamiento original del Model Y.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete completo de frenos delantero TTSPORT 8657 y trasero TTSPORT EP4 está diseñado como un sistema completo, de modo que la disposición de los pistones, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y la geometría de montaje están coordinados, evitando una conversión de frenos con predominancia en la parte delantera. El EP4 comparte la misma familia de ingeniería que el EP4S, incluyendo cuatro pistones hidráulicos de servicio y un concepto dedicado para el actuador del EPB, de modo que la mejora trasera soporta tanto el equilibrio de frenado como la comodidad del freno de estacionamiento electrónico de estilo OE.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones TTSPORT 8657 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi Model Y Performance de 2020 a 2024?
El ajuste se basa en su Modelo Y Performance confirmado previo a Juniper, no en una suposición genérica de plataforma Model Y. StopFlex verifica el año, el acabado, la configuración del cubo y la rótula, el diámetro de la rueda, el desplazamiento de la rueda y la distancia entre radios antes de especificar los soportes, los desplazamientos del cubo y el rotor, y la fijación de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para los rotores de cerámica de carbono de 380 mm?
El rotor más grande de este kit mide 380 mm, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo. Las ruedas inferiores a 19 pulgadas no podrán despejar los rotores, y algunas ruedas de 19 pulgadas aún pueden requerir confirmación de espacio entre radios contra la pinza delantera TTSPORT 8657 y la pinza trasera TTSPORT EP4.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB utiliza pistones hidráulicos para el frenado y un actuador dedicado para la función de freno de estacionamiento, por lo que el Model Y mantiene su freno de estacionamiento electrónico.
¿Por qué elegir frenos de cerámica de carbono en un Model Y Performance?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno, mejoran la resistencia al calor en paradas repetidas y disminuyen la masa rotatoria en comparación con un conjunto de rotores de hierro equivalente. En un Model Y Performance utilizado para conducción agresiva en la calle, caminos de montaña o sesiones en pista, el conjunto de rotores delanteros y traseros de 380 mm proporciona al sistema de frenos mayor margen térmico que el conjunto de hierro de fábrica.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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