Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper) — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Tesla Model Y 2020-2024 (pre-Juniper). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / discos de 380mm | TTSPORT EP4 Pinza de 4 Pistones Forjada integrada con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la corona y montaje de pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Pistón Caliper OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo de coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué el carbono cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de Fibra Continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y sin suspensión permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga Vida Útil en la Calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos Polvo Visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que una combinación de rotor y pastilla de hierro produce. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de Esmalte Cerámico de Alta Calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajuste requiere más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es el monoblock Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 380mm. Es una pieza de fábrica Brembo con comportamiento térmico conocido, por lo que la presión del pedal se mantiene constante vuelta tras vuelta en lugar de alargarse a medida que el líquido se calienta.
Pinza trasera
El trasero lleva un caliper de aluminio forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones sobre un rotor de 380mm, con 4 pistones hidráulicos de servicio (28mm) más un pistón dedicado de actuador EPB de 27mm que mantiene el freno de estacionamiento electrónico del Model Y completamente funcional. Obtienes capacidad térmica real en el eje trasero sin perder el comportamiento de freno de estacionamiento y retención de fábrica en el OE.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifica el enfriamiento de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, largos descensos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este encaja exactamente en la versión de tu Model Y, o es un kit genérico para Model Y?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada. Los Model Y Long Range AWD y Performance pueden diferir en el nudillo, la geometría del buje y el desplazamiento de las ruedas, por lo que los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se cortan para tu coche específico. No asumimos un diseño de montaje universal en toda la plataforma — confirmamos tu VIN y versión primero.
¿Esto mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico de tu Tesla?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado de 27mm para el actuador EPB junto a sus cuatro émbolos hidráulicos de 28mm, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica sigue funcionando y liberándose normalmente. Mantienes el comportamiento de retención y Auto Hold de OE mientras aumentas la capacidad térmica trasera.
¿Cómo funciona este freno en clima frío de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la pasta de freno de bajo contenido metálico (alrededor de 0.44 de fricción, resistente a la decoloración hasta aproximadamente 750°C) como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en frío se acerca mucho a la sensación en verano. En la primera parada más fría del día, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que todo alcance la temperatura.
¿Qué ruedas necesito para montar este kit?
Los rotores delanteros y traseros son de 380mm, por lo que necesitas una rueda de mínimo 19 pulgadas. La distancia entre radios también importa, no solo el diámetro — un barril que pase el diámetro aún puede interferir con la pinza Brembo de 6 pistones en la parte delantera. Envíanos la especificación de tus ruedas durante la confirmación del montaje y verificaremos la distancia de la pinza y los radios antes de que compres.
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