Kit de frenos de carbono cerámico grande para Tesla Model Y 2025-2026+ (Renovación Juniper) — TTSPORT 8657
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos CCB de actualización completa (con pinzas) para el Tesla Model Y 2025-2026+ (Renovación Juniper). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | TTSPORT 8657 Pinza de 6 Pistones Forjada / 380mm | TTSPORT EP4 Pinza de 4 Pistones Forjada integrada con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de la rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza forjada de 6 pistones TTSPORT 8657 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, un logo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin suspensión permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Compatibles con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil, el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno, por física de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de la pastilla y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantenga una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elija Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la TTSPORT 8657 de 6 pistones forjada, que sujeta un rotor de 380mm de cerámica de carbono. Los seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, lo que mantiene la sensación del pedal constante en frenadas fuertes repetidas cuesta abajo o en pista.
Pinza trasera
La trasera lleva la TTSPORT EP4 de 4 pistones forjada en un rotor de 380mm. Utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador EPB, para que tu Model Y conserve su freno de estacionamiento electrónico de fábrica y gane capacidad térmica real en el eje trasero. La carcasa de dos piezas forjada pesa aproximadamente 4,50 kg sin pastillas.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y canales de enfriamiento grandes.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que un estilo visual llamativo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, fluidos, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluidos de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de rotor y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a mi modelo Y Juniper?
Construimos cada kit según tu acabado confirmado, no para toda la plataforma Model Y. La versión Juniper Performance usa diferentes horquillas delanteras, geometría del buje y desplazamiento de rueda que los autos Long Range y RWD, por lo que los soportes, desplazamientos del rotor y montaje de la pinza están diseñados para el acabado que posees. Envíanos tu VIN y tamaño de rueda y verificamos el hardware antes de que envíen. No hacemos afirmaciones universales de montaje directo.
¿Cómo funciona este freno en invierno y en mañanas frías?
Un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas del día. Esa es la física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de coche frío en este Modelo Y ahora se acerca mucho a la sensación de verano. En las paradas más frías, todavía recomendamos una distancia adicional de seguimiento hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿El pin de la pinza trasera mantiene mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado al actuador del EPB separado de sus cuatro émbolos hidráulicos de frenado. Tu Juniper mantiene toda la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica, incluyendo Auto Hold y Hill Hold, sin necesidad de soluciones alternativas de freno de mano aftermarket.
¿Qué ruedas necesito para limpiar estos frenos?
Los discos de 380mm en la parte delantera y trasera requieren una rueda de mínimo 19 pulgadas. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no cubrirán el rotor, y la forma de los radios también importa, ya que la pinza se encuentra detrás de la cara de la rueda. Proporciónanos tu rueda exacta y desplazamiento con tu VIN para que confirmemos tanto el diámetro como la distancia de los radios antes de la fabricación.
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