Discos de freno cerámicos de carbono Plaid para Tesla Model X (2016-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Tesla Model X / Performance / Plaid 2016-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm | 19" | |
| Estándar | 355mm | 18" | |
| Plaid/Std | 365mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el automóvil. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste requiere más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mi Model X, o solo en el Plaid?
Esta página cubre el Model X de 2016 a 2026+, el Model X Performance y el Model X Plaid, y el ajuste depende del tamaño exacto de tu rotor de fábrica. El Plaid usa un rotor delantero de 380 mm; el Model X estándar usa uno de 355 mm. Ambos comparten el rotor trasero de 365 mm. El kit reutiliza tus pinzas de freno de fábrica, por lo que solo aplica cuando tus pinzas delanteras tienen 4 pistones o más. La cantidad de pinzas traseras no está restringida. Confirma el diámetro de tu rotor delantero y la cantidad de pistones de la pinza antes de ordenar para obtener el conjunto delantero compatible.
¿Cómo se comportan en invierno y en paradas matutinas frías?
Ningún disco de carbono-cerámica muerde menos cuando está frío que el hierro frío. Eso es física básica de materiales, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para mordida en arranque en frío, así que en un Model X tus primeras paradas de invierno ahora se sienten muy cercanas al verano. En la parada más fría del día, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que los rotores delanteros hayan alcanzado unas pocas aplicaciones de calor. Después de eso, la respuesta es consistente.
El Model X es pesado y el Plaid tiene más de 1000 hp. ¿Pueden estos rotores soportar eso?
Sí, y ese es exactamente el problema que resuelven. Un Model X cargado lleva mucha masa en cada parada, y una frenada brusca repetida calienta los rotores de hierro de fábrica y causa desvanecimiento. Los discos de cerámica de carbono mantienen su fricción a temperaturas mucho más altas, y la pastilla compatible resiste el desvanecimiento hasta aproximadamente 750 °C con un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44. En los frenos delanteros de 380 mm del Plaid, eso significa paradas repetidas durante una conducción enérgica sin que el pedal se vaya largo.
¿Esto funciona con el freno de estacionamiento electrónico y qué ruedas necesito?
Sí. Porque esto es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica, incluyendo la pinza trasera que opera el freno de estacionamiento electrónico, la función EPB se mantiene sin módulos o cableado adicional. El kit solo cambia los rotores, campanas, pastillas y hardware flotante. Mantén tus ruedas de fábrica o cualquier rueda que ya tenga suficiente espacio para tu rotor delantero original de 380mm (Plaid) o 355mm (estándar), ya que el diámetro del rotor no cambia.
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