Kit de frenos grandes CCB para Tesla Model X 2016-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos Big Brake Kit CCB para Tesla Model X 2016-2026+ — Performance / Plaid — Con pinzas OEM Lotus AP Racing de 10 pistones delanteras + pinzas OEM Lotus AP Racing de 4 pistones traseras genuinas
El Tesla Model X 2016-2026+, especialmente las versiones Performance y Plaid, exige mucho a sus frenos debido a la masa de la batería, las paradas repetidas en autopista y la aceleración enérgica de un vehículo eléctrico, lo que puede poner a prueba su capacidad térmica, el polvo y el desgaste de los rotores. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 430 mm en la parte delantera con una pinza OEM Lotus AP Racing de 10 pistones genuina, además de un rotor de carbono-cerámico de 410 mm en la trasera con una pinza OEM Lotus AP Racing de 4 pistones genuina, para aumentar el margen térmico y reducir el polvo de los rotores de hierro y la masa rotatoria. Cada kit está diseñado específicamente para la versión, el paquete de ruedas y la geometría de frenos confirmados del Model X, de modo que los offsets de las campanas, los soportes y la posición de las pinzas coincidan exactamente con el vehículo, en lugar de basarse en una plataforma genérica.
- Los rotores de carbono-cerámico de 430 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera requieren ruedas de 22 pulgadas o más grandes; aún así, se debe verificar la distancia de las radios respecto a las pinzas OEM Lotus AP Racing.
- El eje delantero utiliza la pinza OEM Lotus AP Racing de 10 pistones genuina, exactamente la especificada para este kit del Model X, proporcionando una mayor distribución de la presión de las pastillas y una respuesta del pedal controlada en el rotor de 430 mm.
- Los compradores de las versiones Performance y Plaid del Model X reciben soportes específicos para cada versión y offsets de campana de rotor, ya que la configuración de las ruedas y los requisitos de espacio para los frenos varían entre los paquetes de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model X / Performance / Plaid |
| Años del modelo | 2016-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina AP Racing para Lotus de 10 pistones / 430 mm |
| Configuración trasera | Pinza OEM genuina AP Racing para Lotus de 4 pistones / 410 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 22" (para el rotor delantero de 430 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 430 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 22". Las ruedas menores a 22" no permitirán el paso de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza la pinza OEM Lotus AP Racing de 10 pistones, una pinza fija derivada de la competición y de marca OEM, combinada aquí con un rotor de carbono-cerámico de 430 mm. La disposición de 10 pistones distribuye la carga de apriete sobre una mayor superficie de las pastillas, lo que favorece una sensación de pedal consistente y una presión más uniforme durante paradas repetidas de alta energía en un SUV eléctrico pesado. StopFlex posiciona esta pinza con soportes específicos para el vehículo y offsets de campana de rotor para la versión y paquete de ruedas confirmados del Model X.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza OEM Lotus AP Racing de 4 pistones genuina con un rotor de carbono-cerámico de 410 mm para mantener la contribución de los frenos traseros proporcional al sistema delantero mucho más grande. El paquete trasero está diseñado teniendo en cuenta el freno de estacionamiento eléctrico del Model X, por lo que la funcionalidad del freno de estacionamiento se considera durante la confirmación del montaje.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete completo de frenos de carbono-cerámico de 430 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera está diseñado como un sistema completo, de modo que la capacidad de torque en la parte delantera, la estabilidad trasera y la respuesta del pedal se desarrollan en conjunto. En un Model X Performance o Plaid, igualar ambos ejes evita sesgos y compromisos en la estabilidad que pueden ocurrir cuando solo se amplía el eje delantero.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM genuina de AP Racing para Lotus de 10 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 430 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza OEM genuina de AP Racing para Lotus de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Tesla Model X 2016-2026+ en la versión específica?
El ajuste se confirma por vehículo, no solo por el nombre del Model X. StopFlex utiliza el año, la versión, el paquete de ruedas y la configuración de frenos exactos del cliente para determinar los soportes, offsets de campana y montaje de las pinzas para ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 430 mm?
Este kit requiere ruedas de 22 pulgadas o más grandes porque el rotor delantero es de 430 mm. El diámetro de la rueda es solo la primera verificación; también deben tenerse en cuenta la forma de los radios y la desviación para que no haya interferencias con la pinza OEM Genuine AP Racing Lotus de 10 pistones.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El Model X utiliza un sistema de freno de estacionamiento accionado eléctricamente, por lo que el paquete trasero se revisa para compatibilidad con EPB durante la confirmación del pedido. StopFlex confirma la disposición de la pinza trasera y el freno de estacionamiento antes de que se construya el kit.
¿Por qué cambiar un Model X Performance o Plaid a frenos de cerámica de carbono?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional y aumentan la capacidad térmica para paradas repetidas a alta velocidad en comparación con los rotores de hierro típicos. En un vehículo eléctrico pesado como el Model X, esas ventajas son más importantes durante una conducción agresiva en la calle, descensos en montaña y eventos de frenado repetidos.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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