Kit de frenos grandes CCB para Tesla Model X 2016-2026+ | Brembo GT BM6 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de alto rendimiento para Tesla Model X 2016-2026+ / Performance / Plaid con grandes frenos CCB — Calipers Brembo GT BM6 de 6 pistones genuinos en la parte delantera + Calipers Brembo GT BM4 de 4 pistones genuinos en la parte trasera
El Tesla Model X 2016-2026+ es pesado, rápido y con una tendencia a regenerar energía, por lo que los frenos de fricción pueden experimentar largos periodos de uso ligero seguidos de frenadas de alta energía que generan calor, corrosión, polvo y problemas de consistencia en el pedal. Este kit StopFlex reemplaza el sistema de frenos de fábrica de hierro con rotores de carbono-cerámico de 380 mm en las cuatro esquinas, calipers Brembo GT BM6 de 6 pistones genuinos en el frente y Brembo GT BM4 de 4 pistones genuinos en la parte trasera. Cada pedido está diseñado específicamente para el Model X, versión Performance o Plaid, asegurando que la geometría del soporte, el desplazamiento del rotor y la campana, la posición del caliper y la distancia al neumático coincidan con el vehículo real.
- Utiliza rotores de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera; las ruedas de 19 pulgadas son el diámetro mínimo, y aún se debe verificar el espacio entre radios antes de la producción.
- La mejora en la parte delantera es el caliper Brembo GT BM6 de 6 pistones genuino, seleccionado por ofrecer mayor control de apriete y estabilidad en el pedal en comparación con el sistema de frenos de cuatro pistones de fábrica en el Model X.
- Diseñado específicamente para Model X, Performance y Plaid, ya que las variantes del Tesla Model X pueden diferir en paquete de ruedas, geometría del cubo, detalles de la articulación y espacio para los frenos.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model X / Performance / Plaid |
| Años del modelo | 2016-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza Brembo GT BM6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Caliper de 4 pistones Brembo GT BM4 genuino / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Brembo GT BM6 de 6 pistones genuino, que distribuye la carga de las pastillas a través de seis pistones para un control de apriete más preciso y un pedal más firme en frenadas repetidas de alta energía. El hardware Brembo GT proporciona una base de rendimiento conocida para este kit de Tesla Model X en lugar de un caliper sin marca, con una construcción fija y rígida adecuada para rotores de carbono-cerámico. El caliper se posiciona con soportes específicos de StopFlex y desplazamientos de campana, en lugar de basarse en la plataforma del Model X.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper Brembo GT BM4 de 4 pistones genuino con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm a juego, para mantener la contribución de torque trasero en el equilibrio de frenado diseñado. El sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Model X se tiene en cuenta durante la configuración, asegurando que los requisitos del freno de estacionamiento y Auto Hold estén confirmados antes de la producción.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo de delantero y trasero, de modo que los calipers de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera funcionen con rotores de diámetro coincidente, selección de pastillas, desplazamiento de campana y equilibrio hidráulico. Un paquete de cuatro esquinas evita la descoordinación del freno solo en la parte delantera, que puede alterar la distribución de fuerza de frenado, el comportamiento del ABS y la estabilidad durante frenadas repetidas en un vehículo eléctrico pesado con tracción en las cuatro ruedas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper Brembo GT BM6 genuino de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Model X, Performance o Plaid?
El ajuste se confirma con cada pedido, no solo por el nombre de la plataforma del Model X. Los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes, desplazamientos de campana, montaje del caliper y rutas de las líneas para que coincidan con el año, versión, paquete de ruedas y configuración de frenos específicos de tu vehículo.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono-cerámicos de 380 mm?
El rotor más grande de este kit mide 380 mm, por lo que las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo cubrirán. Una rueda de 19 pulgadas o más aún necesita una revisión del espacio entre radios, ya que la pinza delantera Genuine Brembo GT BM6 ocupa más espacio radial y lateral que la pinza de fábrica.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold?
El Tesla Model X utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la configuración trasera se revisa antes de la producción para preservar la función de freno de estacionamiento requerida. StopFlex confirma la configuración trasera en función del acabado exacto del Model X y el diseño del freno del cliente antes de fabricar el kit.
¿Por qué cambiar los frenos de un Model X a frenos de carbono-cerámico?
Los rotores de carbono-cerámico reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con el hierro, producen mucho menos polvo de freno visible y toleran mejor los ciclos de calor repetidos durante conducción en montaña, cargas de remolque o uso en pista. En un Model X pesado como el Plaid o Performance, la principal ventaja es una frenada de fricción consistente cuando la regeneración por sí sola no puede gestionar la parada.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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