Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Tesla Model 3 2017-2023 (pre-Highland) — TTSPORT 8657
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Tesla Model 3 2017-2023 (pre-Highland). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | TTSPORT 8657 Caliper forjado de 6 pistones / 380mm | Pinza forjada EP4 de 4 pistones TTSPORT integrada con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos; soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener muñones, geometría del cubo y espacio ET de rueda diferentes a los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los muñones modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben ser revisados antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza forjada 8657 de 6 pistones TTSPORT |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza forjada EP4 de 4 pistones TTSPORT integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica emparejado para los rotores de cerámica de carbono StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o solo de trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados en las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de caliper
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la superficie del disco un acabado brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanecen rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración del servicio en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando hace frío. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es el TTSPORT 8657 de 6 pistones forjados, que sujeta un rotor de carbono-cerámica de 380mm. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla más larga, lo que mantiene la presión en el pedal constante durante frenadas repetidas y fuertes en días de pista o en rutas de montaña donde las pastillas delanteras originales del Model 3 normalmente se sobrecalientan.
Pinza trasera
El trasero es el TTSPORT EP4 de 4 pistones forjados, diseñado para plataformas como el Model 3 que requieren un freno de estacionamiento electrónico. Utiliza 4 pistones hidráulicos de servicio (28 mm) más un pistón dedicado de actuador EPB de 27 mm, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando mientras ganas capacidad térmica real en el eje trasero. La carcasa de aluminio forjado de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg por caliper sin pastillas; el EP4 y el más grande EP4S comparten la misma ingeniería, por lo que la elección depende del tamaño de tu rotor trasero y del espacio en la rueda.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción sostenida, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit en invierno y clima frío?
Un disco de carbono cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas del día. Eso es física básica, no una falla. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla de baja metallicidad como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en este Model 3 ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Aun así, deje un poco de distancia de seguridad adicional en las primeras una o dos frenadas en las mañanas más frías hasta que el sistema esté caliente.
¿Este encaja en la versión exacta de mi Model 3?
Cada kit está diseñado para su versión confirmada. El Model 3 Performance puede diferir del Standard Range y Long Range en la geometría del nudillo delantero, desplazamiento del cubo y espacio para las ruedas, por lo que ajustamos los soportes, desplazamientos del cubo y montaje de las pinzas a su coche específico. No vendemos esto como un montaje universal; primero confirmamos su VIN y versión.
¿Qué tamaño de rueda necesito para cubrir los rotores de 380mm?
El rotor delantero de 380mm requiere una rueda de mínimo 19 pulgadas. Las ruedas menores a 19 pulgadas no cubrirán la pinza y el rotor, y el diseño de los radios también importa, por lo que una rueda de 19 pulgadas ajustada aún podría tocar la pinza. Envíenos los detalles de sus ruedas y verificaremos el espacio antes de que haga su pedido.
¿Este kit mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El caliper trasero TTSPORT EP4 tiene un émbolo de actuador de freno de mano eléctrico dedicado, separado de sus cuatro émbolos hidráulicos de freno, por lo que el freno de mano electrónico de fábrica de tu Model 3 funciona exactamente como de origen. Mantienes la comodidad de fábrica y añades capacidad térmica en el eje trasero al mismo tiempo.
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