Kit de frenos de cerámica de carbono para Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ — TTSPORT 8657
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Tesla Model 3 2024-2026+ (Renovación Highland). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 Pinza forjada de 6 pistones / 380mm | TTSPORT EP4 4-Pistón de Aluminio Forjado con Pinza integrada con EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del rotor y del cubo, y montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio libre ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, soportes o puntos de montaje de suspensión no factory deben ser revisados antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza Forjada de 6 Pistones TTSPORT 8657 |
| Rotor CCB delantero | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Forjada de 4 Pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Rotor CCB trasero | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo del coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto genérico prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro sufran una gran pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema elimina una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica y carbono frío y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la Pinza Forjada de 6 Pistones TTSPORT 8657, un cuerpo forjado de dos piezas que sujeta el rotor de carbono cerámico de 380mm. Seis pistones distribuyen la carga de sujeción de manera uniforme en una pastilla más grande, lo que mantiene la sensación del pedal firme y repetible cuando la regeneración Highland disminuye durante vueltas intensas en pista y los frenos de fricción soportan toda la carga.
Pinza trasera
La parte trasera es el TTSPORT EP4 de 4 pistones forjado, diseñado para plataformas como el Highland Model 3 que requieren un freno de estacionamiento electrónico. Cuenta con 4 pistones hidráulicos de servicio más 1 pistón dedicado al actuador EPB, por lo que añade capacidad térmica real en el eje trasero en el rotor de 380 mm, preservando tu freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Utiliza pistones aislados térmicamente de dos piezas (28 mm x 4 hidráulicos, 27 mm x 1 EPB) con botas de polvo, un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas con un peso aproximado de 4.50 kg por pinza sin pastillas, y un recubrimiento de alto brillo a altas temperaturas; el EP4 más compacto se ajusta al tamaño de tu rotor trasero y a la distancia de la rueda.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga duración.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que un estilo visual llamativo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período de calentamiento adecuado. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión del calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a la versión Highland Model 3 que tengo?
Diseñamos cada kit para tu acabado confirmado, no para toda la plataforma. El Performance Highland usa diferentes rótulas delanteras, geometría del cubo y desplazamiento de las ruedas que los autos RWD y Long Range, por lo que los soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas están cortados para el coche específico que posees. No vendemos esto como un montaje universal. Envíanos tu VIN y acabado y construiremos el hardware de montaje para que coincida.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en la conducción en invierno frío?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un defecto. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema vea varias aplicaciones, luego funciona normalmente.
¿Qué tamaño de rueda necesito para despejar estos frenos?
El rotor delantero es de 380mm, por lo que el diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no despejarán la pinza. La distancia entre radios también importa, así que si usas ruedas aftermarket de 19 pulgadas envíanos el modelo y el desplazamiento y confirmaremos la distancia de la pinza y del rotor de 380mm antes de que hagas tu pedido.
¿La pinza trasera mantiene el freno de estacionamiento electrónico de mi Tesla?
Sí. Cada Modelo 3 Highland utiliza un freno de estacionamiento electrónico, y el pinza trasera TTSPORT EP4 está diseñada en torno a eso. Su pistón dedicado de 27 mm para el EPB preserva la función de estacionamiento de fábrica, para que mantengas el modo Auto Hold y el comportamiento de estacionamiento normales, mientras que los 4 pistones hidráulicos de servicio y el rotor trasero de 380 mm añaden capacidad térmica real.
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