Kit de frenos CCB para Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ (Refresh) | Brembo GT350 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) 2024-2026+ — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + TTSPORT EP4 con 4 pistones y sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en la parte trasera
El comprador de un Tesla Model 3 Highland 2024-2026+ generalmente busca aumentar la capacidad de frenado para paradas repetidas a alta velocidad, reducir el polvo de los rotores de hierro en ruedas abiertas y disminuir la masa rotacional sin perder la manejabilidad diaria. Este kit StopFlex combina rotores de carbono cerámico de 380 mm con un caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones en la parte delantera y un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones compatible con EPB en la parte trasera, de modo que el paquete de frenos está dimensionado como un sistema completo delantero/trasero. Cada kit se fabrica para la versión Highland confirmada, el paquete de ruedas y los datos de desplazamiento, ya que no se puede asumir la compatibilidad con el Model 3 y Model 3 Performance solo por el nombre del chasis.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas por debajo de 19 pulgadas no permitirán el despeje del rotor, y aún se debe verificar el espacio libre de los radios en relación con el perfil del caliper.
- El eje delantero utiliza un caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, proporcionando a la plataforma Highland un caliper fijo de múltiples pistones con hardware térmico más grande que el paquete de frenos de uso diario de fábrica.
- El eje trasero mantiene la función de freno de estacionamiento eléctrico a través del caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, igualando la capacidad térmica trasera con la mejora de 380 mm en la parte delantera en lugar de dejar el sistema trasero como un complemento adicional.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper delantero es el Brembo OEM genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, un caliper fijo de 6 pistones derivado de OEM, seleccionado por su carga estable de las pastillas y respuesta de pedal consistente en frenadas repetidas y fuertes. Su origen es importante: se trata de un caliper de rendimiento de producción genuino de una aplicación de Mustang de alto rendimiento y capacidad de pista, no un casting universal anónimo. Los ingenieros de StopFlex diseñan la posición del soporte, la línea central del rotor y la disposición de las mangueras en torno a este caliper exacto y a la versión confirmada del Model 3 Highland del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El caliper trasero es el TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, que añade capacidad de frenado real en el eje trasero mientras preserva la función de freno de estacionamiento eléctrico del Model 3. Sus 4 pistones hidráulicos de servicio soportan la estabilidad del reparto de frenado durante la desaceleración, mientras que el pistón dedicado al actuador EPB mantiene la comodidad del freno de estacionamiento de estilo OE.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo delantero y trasero, de modo que los rotores de carbono cerámico de 380 mm, los calipers Brembo del Shelby GT350 en la parte delantera y los calipers EP4 con EPB en la parte trasera trabajan en conjunto con un paquete hidráulico y térmico coordinado. Esto es importante en el Model 3 Highland porque agregar solo capacidad de frenado en la parte delantera puede dejar el eje trasero subutilizado durante paradas repetidas de alta energía.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit será compatible con mi Model 3 Highland 2024-2026+ o Highland Performance exactamente?
El ajuste se confirma por vehículo, no se asume a partir de la plataforma Model 3. StopFlex coincide con los soportes, las compensaciones del rotor y el cubo, el montaje de las pinzas y el enrutamiento de las líneas de freno con la configuración exacta de tu Highland, ya que las variantes estándar y Performance pueden diferir en hardware de freno, geometría de los soportes y espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono-cerámicos de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y las ruedas de 19 pulgadas o más aún necesitan verificar la distancia entre radios para las pinzas Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuinas y la pinza trasera EP4.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí. La pinza trasera EP4 de 4 pistones TTSport con EPB utiliza 4 pistones hidráulicos de servicio para el frenado, además de un pistón dedicado al actuador EPB, por lo que el Model 3 mantiene la operación del freno de estacionamiento electrónico y obtiene un paquete de frenos grandes traseros.
¿Por qué usar rotores de carbono-cerámico en un Model 3 Highland?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno en comparación con los rotores de hierro, disminuyen la masa rotacional y no suspendida, y aumentan la capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas a altas velocidades. En un EV rápido y pesado como el Model 3 Highland Performance, esa combinación aborda los problemas reales que los propietarios notan durante el uso en carretera rápida y en sesiones de pista: calor, polvo y desgaste del rotor.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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