Kit de frenos de carbono cerámico grande para Tesla Model 3 2024-2026+ (Highland Refresh) — Brembo Shelby GT350 6 Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Tesla Model 3 2024-2026+ (Renovación Highland). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380 mm | TTSPORT EP4 4-Pistón de Aluminio Forjado con Pinza integrada con EPB / 380mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la carcasa, y la fijación de las pinzas según tu modelo y acabado confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibes pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para el acabado. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Rotor CCB delantero | 380mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Forjada de 4 Pistones TTSPORT EP4 integrada con EPB |
| Rotor CCB trasero | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de cerámica StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo del coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, un logo personalizado en la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores en cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro sufran una gran pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema elimina una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica y carbono frío y sin ajustar necesita más pedal que el de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El caliper delantero es el Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones monobloc, montado en un rotor delantero de cerámica de carbono de 380mm. Seis pistones opuestos proporcionan una carga uniforme de las pastillas y un pedal firme que se mantiene durante frenadas repetidas en la mezcla de regeneración y fricción del Model 3.
Pinza trasera
La parte trasera es el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con un pistón dedicado al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Highland siga funcionando mientras aumentas la capacidad térmica real del eje trasero. Tiene cuatro pistones hidráulicos de servicio de 28mm más un pistón EPB de 27mm en un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas (aproximadamente 4.50 kg por caliper sin pastillas), por lo que la frenada trasera ya no se desvanece antes que la delantera.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga duración.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que un estilo visual llamativo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período de calentamiento adecuado. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión del calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, usa refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará a mis ruedas y necesito un tamaño específico?
El rotor delantero es de 380mm, por lo que necesitas al menos llantas de 19 pulgadas; cualquier cosa por debajo de 19 pulgadas no permitirá que el caliper y el disco quepan. El diseño de los radios también importa, ya que una llanta de 19 pulgadas con un perfil de radios profundos aún puede contactar con el cuerpo de 6 pistones de Brembo. Envíanos la especificación exacta de tus ruedas durante la confirmación del ajuste y verificaremos la compatibilidad antes de que se envíe cualquier cosa.
¿Este es un montaje directo para cualquier Model 3 Highland?
No, y no vamos a pretender que lo sea. Diseñamos los soportes, los offsets del rotor-hat y la fijación de las pinzas para tu acabado confirmado. Un Highland estándar y el acabado Performance pueden diferir en la geometría del nudillo delantero, la configuración del cubo y el offset de las ruedas, por lo que el hardware correcto es específico para cada acabado. Confirma tu acabado exacto del Modelo 3 2024-2026+ y fabricamos para ese coche.
¿Cómo se comporta en conducción en invierno frío?
Un disco de carbono cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno se acerca mucho a la de verano. En las primeras frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿El kit mantiene el freno de estacionamiento electrónico de mi Tesla y reduce el polvo de los frenos?
Sí. El TTSPORT EP4 trasero utiliza un émbolo de actuador EPB dedicado, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica funciona normalmente sin luces de advertencia. Los discos de carbono cerámico y la pastilla de bajo contenido metálico también producen mucho menos polvo blanco que los kits de frenos grandes de acero, que es una queja común después de pasar de un sistema de hierro.
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