Kit de frenos de cerámica carbonada para Skoda Superb 2024-2026+ (B9/3Y) — Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Skoda Superb 2024-2026+ (B9/3Y). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza Alcon RC6 de 6 pistones / 380mm | Pinza Alcon RC4 de 4 pistones / 380mm | 19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría de buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 OE / No. de pieza: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 OE / No. de pieza: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, de modo que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación visible de polvo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy similar a la de verano. Deje un margen extra en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían construir una versión Street.
Resumen de las Pinzas
Pinza Delantera
La pinza delantera es la Alcon RC6 de 6 pistones, montada en la mangueta delantera Superb B9/3Y sobre un rotor de 380mm de carbono-cerámica. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla más larga, por lo que la sensación del pedal permanece constante desde las paradas en frío en el estacionamiento hasta frenadas repetidas y fuertes en un sedán o wagon pesado.
Pinza Trasera
La trasera usa la pinza Alcon RC4 de 4 pistones en un rotor de 380mm a juego, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera donde el Superb estándar usa un disco modesto. Está diseñada para trabajar con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que se mantiene la función OE.
Elige Tu Rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, las juntas, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán los rotores de cerámica de carbono de 380mm en mis ruedas actuales?
Los rotores delanteros y traseros son ambos de 380mm, lo que establece un tamaño mínimo de rueda de 19 pulgadas. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor y la pinza, e incluso algunas ruedas de 19 pulgadas pueden rozar en los radios o en el barril. Envíanos tu rueda exacta y el desplazamiento antes de ordenar para confirmar la distancia entre la pinza y los radios para tu Superb.
¿Este kit mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El Superb B9/3Y, incluido el iV PHEV, utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica integrado en las pinzas traseras. La pinza trasera Alcon RC4 de 4 pistones en este kit está configurada para mantener esa función de EPB, por lo que la operación y la retención del freno de estacionamiento permanecen iguales a las de fábrica.
¿Cómo se comporta este kit en conducción fría de invierno?
Un disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas del día. Esa es la física normal, no una falla. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada en un Superb frío se asemeja mucho a la sensación en verano. En las mañanas más frías, deje un poco más de distancia de seguridad para las primeras paradas hasta que la temperatura suba.
¿Es esto un ajuste universal para cualquier Superb, o está hecho para mi versión exacta?
Está hecho para su versión confirmada, no para la plataforma. Las variantes del Superb que comparten el nombre B9/3Y pueden diferir en la articulación delantera, la geometría del cubo y el espacio para las ruedas, y el híbrido enchufable iV más pesado carga los frenos de manera diferente a una versión de gasolina más ligera. Mecanizamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de las pinzas según su coche específico. No hacemos una afirmación de compatibilidad para toda la plataforma.
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