Kit de frenos grandes de carbono cerámico para Skoda Octavia 2004-2026+ (1Z/5E/NX) — Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Skoda Octavia 2004-2026+ (1Z/5E/NX). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2004-2026+ | Alcon RC6 Caliper de 6 Pistones / 380mm | Alcon RC4 Caliper de 4 Pistones / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de los calipers están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, la geometría del buje y la distancia ET de las ruedas — por eso confirmamos primero su versión, luego construimos el sistema compatible de calipers, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones Alcon RC6 OE / No. de pieza: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Discos de freno delanteros CCB | 380mm |
| Pinzas traseras | Pinza de freno de 4 pistones Alcon RC4 OE / No. de pieza: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido del kit StopFlex puede finalizarse con colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de discos de freno — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no es un aspecto fijo de catálogo.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración, y bajo desgaste del rotor.
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se calienten mucho, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo de baja visibilidad
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos de cerámica sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de temperaturas cálidas. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Frontal
El caliper delantero es el Alcon RC6 de 6 pistones, un caliper fijo derivado del automovilismo que mantiene la carga de sujeción incluso en el rotor de 380mm, asegurando que la sensación del pedal se mantenga durante frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
El trasero usa el caliper Alcon RC4 de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica trasera para sesiones en pista, mientras mantiene el equilibrio de frenado predecible en el vRS.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, los calipers y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en una temperatura cómoda. Planifica la refrigeración de los frenos y un líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de caliper. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas Frecuentes
¿Esto encajará en la versión exacta de tu Octavia, o es un kit de plataforma genérico?
Está diseñado para su acabado confirmado, no asumido por el nombre del chasis 1Z/5E/NX. Un vRS usa diferentes piñones delanteros, geometría de buje y espacio para las ruedas que un Octavia estándar, por lo que cortamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor para coincidir exactamente con el coche que nos indique. No hacemos una afirmación de ajuste universal para toda la familia.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos discos de 380mm?
Debido a que los discos delanteros y traseros son ambos de 380mm, necesitas una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá montar la pinza de freno Alcon RC6, y la forma de los radios también importa, así que envíanos las especificaciones de tus ruedas y confirmaremos la distancia entre la pinza y los radios antes de que compres.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en clima frío?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o primeras paradas, lo cual es física normal, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las paradas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿El kit funciona con el freno de estacionamiento electrónico de mi Octavia?
Sí. Los acabados 5E y NX vRS posteriores usan un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración trasera Alcon RC4 está diseñada para mantener esa función. Si tu coche es un 1Z antiguo con freno de mano por cable, indícanoslo y adaptaremos la parte trasera en consecuencia.
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