Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Rolls-Royce Wraith 2014-2023 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Rolls-Royce Wraith 2014-2023. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2014-2023 | Calibre OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420mm | Calibre OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 410mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos: soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben ser revisados antes de realizar el pedido.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / Número de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones OE / Número de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de freno CCB traseros | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Aros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de pinzas, y Colores personalizados para la tapa del rotor En cualquier pedido de kit, el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué carbono cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Frenado en Invierno y Clima Frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajuste muerde menos que el de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy similar al verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las Pinzas
Pinza delantera
La delantera usa la pinza OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 420mm. Diez pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal en el Wraith permanece firme y repetible incluso cuando lleva todo su peso en una bajada larga.
Pinza trasera
La trasera combina una pinza OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones con un rotor de 410mm, añadiendo capacidad térmica real donde un gran turismo pesado disipa mucha de su energía. Debido a que el Wraith usa un freno de estacionamiento accionado por cable, no se requiere integración electrónica de la pinza.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos en una fría mañana de invierno?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en la primera frenada—eso es física, no un fallo. Lo ajustamos de dos maneras en este kit: la pastilla es una mezcla específica de carbono-cerámico con bajo contenido metálico (acero, cobre y fibra de aramida, aproximadamente 0.44 de fricción media) y el disco lleva un recubrimiento cerámico optimizado para bajas temperaturas, por lo que la sensación en frío en el Wraith se acerca mucho a la sensación en verano. Aún así, deje una distancia de seguimiento adicional en las primeras frenadas después de una noche de congelación.
¿Esto encajará exactamente en la versión de mi Wraith, o es una suposición de plataforma?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma en general. El Wraith y sus plataformas pueden diferir en la geometría vertical, el desplazamiento del cubo y la distancia ET de las ruedas, por lo que cortamos los soportes, ajustamos los desplazamientos del rotor y adaptamos la fijación de las pinzas a tu coche específico. No vendemos esto como un montaje universal.
¿Qué ruedas necesito para montar el rotor delantero de 420mm?
El disco delantero de 420mm requiere una rueda de mínimo 21 pulgadas de diámetro—cualquier cosa menor no permitirá la pinza de 10 pistones Akebono. La distancia entre radios también importa, así que envíanos el modelo exacto de tu rueda durante la confirmación de ajuste y verificaremos que la pinza quede dentro de tu llanta antes de enviar.
¿Por qué optar por carbono-cerámico en un Wraith en lugar de un sistema de hierro más grande?
Peso y calor. Los rotores de cerámica de carbono eliminan una cantidad significativa de masa no suspendida y rotativa de un gran turismo de dos toneladas, lo que mejora la respuesta en las curvas y la respuesta de la suspensión. La mezcla de las pastillas resiste la pérdida de rendimiento hasta aproximadamente 750 °C, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad no afectan la sensibilidad del pedal, y los discos generan mucho menos polvo para mantener limpios tus llantas.
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