Discos de freno cerámicos de carbono para Rolls-Royce Ghost (2021-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y opiniones reales de clientes
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Rolls-Royce Ghost 2021-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Ghost (RR21) | 395mm | 370mm | 20" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras deben ser de 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas se diseñan específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos en frío: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la almohadilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deje un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por la versión Street.
Elija su rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas incluso cuando el disco de cerámica está cómodo. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán exactamente en mi Ghost sin cambiar las pinzas?
Sí, si su Ghost (RR21) aún utiliza sus pinzas de fábrica. Este es un kit de reemplazo directo diseñado para los tamaños de rotor de fábrica de este chasis: 395mm en el frente y 370mm en la parte trasera. Reutiliza sus pinzas delanteras de cuatro pistones, por lo que no hay cambios en las pinzas ni en el hardware de montaje del pedal. El reemplazo directo solo es válido cuando las pinzas delanteras de fábrica tienen cuatro pistones o más, lo cual cumple el Ghost desde fábrica. Confirme los diámetros de sus rotores antes de ordenar — esta página cubre solo la especificación de 395mm en el frente / 370mm en la parte trasera.
¿Cómo se comportan en una mañana fría o en invierno?
Primero, física honesta: un disco de carbono-cerámico sin ajustar se agarra un poco más suave que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas. Eso es normal para el material, no es una falla. Lo abordamos de dos maneras — la mezcla de pastillas de resina compuesta de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico de la superficie del disco están ajustados para arranques en frío. El resultado es que la sensación de frenado en frío en un Ghost de invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías del día, todavía sugerimos dejar un poco más de distancia de seguimiento hasta que el sistema alcance su primer poco de calor.
¿Qué incluye el kit y funciona con el freno de estacionamiento electrónico?
El kit incluye discos de carbono-cerámico, pastillas, campanas y hardware flotante para ambos ejes: 395mm en el frente y 370mm en la parte trasera. Los calipers de fábrica permanecen en el coche. El rotor trasero conserva la campana y la interfaz de montaje originales, por lo que el freno de estacionamiento electrónico Ghost funciona exactamente como en los discos originales — sin módulos adicionales ni recalibración del EPB.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de otro conjunto de discos de hierro?
En un coche como el Ghost, los discos de hierro llevan masa rotacional real y se calientan rápidamente al frenar. Los discos de carbono-cerámico mantienen una temperatura más baja tras varias frenadas, reducen peso no suspendido y rotacional en cada esquina, y resisten el polvo de freno que cubre las ruedas ligeras. La pastilla StopFlex está clasificada para aproximadamente 750 °C con un coeficiente de fricción cercano a 0.44 y un fuerte comportamiento anti-fade, por lo que el pedal mantiene una respuesta constante desde un garaje frío hasta una bajada larga.
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