Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT (2020-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT de 2020-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotores delanteros (de fábrica) | Rotores traseros (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Turbo | 415mm (PSCB), 420mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S/Turbo GT | 420mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 21" |
¿Mantener tus frenos de fábrica?
Sí — si tus frenos delanteros de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con frenos flotantes de 1 o 2 pistones en el frente deben usar el kit de actualización completo (frenos + discos). Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas frenos de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo del freno, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluido; 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de los sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el vehículo. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las aletas y las formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos de cerámica sin tuning tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordiente limpio en frío, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que un estilo visual llamativo.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor aún se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este ajuste a mi versión exacta del Taycan y cómo puedo saber qué tamaño de rotor tengo?
Esta página cubre solo el Taycan Turbo, Turbo S y Turbo GT. El Turbo usa rotores delanteros PSCB de 415mm o PCCB de 420mm y traseros PSCB de 365mm o PCCB de 410mm, mientras que Turbo S y Turbo GT usan PCCB de 420mm en el frente y 410mm en la parte trasera. Debes coincidir exactamente con el diámetro del rotor de fábrica en tu coche, ya que los discos, las campanas y el hardware flotante están diseñados en torno a esas dimensiones. Si tienes la opción PCCB, tus frenos delanteros son pinzas fijas de 10 pistones, que superan los 4 pistones mínimos que requiere este diseño de reemplazo directo. Envíanos tu VIN y confirmaremos el conjunto correcto antes de que compres.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica o esto las reemplaza?
Mantienes las pinzas del factory Taycan. Este es un conjunto de discos de reemplazo directo: rotores de carbono-cerámica, pastillas, copas de aluminio y hardware flotante que se atornilla a tus pinzas delanteras y traseras existentes. Por eso cuesta mucho menos que un reemplazo completo de PCCB en todas las esquinas en un concesionario Porsche. Funciona porque la familia Turbo del Taycan usa pinzas delanteras de múltiples pistones, que el diseño del rotor flotante monta correctamente.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas en el tablero?
Sí. Las pastillas incluidas llevan sensores de desgaste que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM del Taycan. La advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando normalmente sin errores en el tablero ni códigos de falla, por lo que recibe la misma notificación de pastillas bajas que tenía con el sistema PCCB.
¿Cómo se comportan estos rotores de carbono-cerámica en clima frío de invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas del día. Eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en una mañana de invierno la sensación inicial del pedal se acerca mucho a la sensación de verano. En las frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema haya realizado unas cuantas aplicaciones para calentarse, luego se comporta exactamente como se espera.
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