Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Porsche Panamera 2010-2016 970 GTS — Akebono, Porsche 10N
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Porsche Panamera 2010-2016 970 GTS. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Calibre OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N) / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistón Caliper / 410mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM Akebono Porsche de 10 pistones (10N) OE / Número de pieza: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistón OE / Número de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de freno traseros CCB | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de sus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado para las pinzas
- Logotipo personalizado en las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga a lo largo de todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las campanas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Una pastilla de carbono-cerámica fría y sin ajustar necesita más pedal que una de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la pinza OEM Porsche 10-Pistón (10N) genuina de Akebono que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 420mm. Diez pistones distribuyen la carga de apriete de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, lo que mantiene la respuesta del pedal constante en un Panamera pesado durante frenadas repetidas a alta velocidad.
Pinza trasera
La parte trasera lleva la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones en un rotor de 410mm, añadiendo capacidad térmica real en el eje trasero para que las delanteras no hagan todo el trabajo en frenadas duras y repetidas.
Elige tu rotor: calle, día de pista o deporte motor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deporte motor
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período de calentamiento adecuado. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, fluidos, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluidos de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Estas piezas despejarán las ruedas de mi GTS?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas al menos ruedas de 21 pulgadas para que no lo toquen, y la forma de los radios importa tanto como el diámetro. Si usas ruedas de 20 pulgadas o un diseño de radios aftermarket ajustado, envíanos tu rueda exacta y el desplazamiento antes de ordenar y verificaremos la distancia con la pinza Akebono 10N.
¿Está esto realmente diseñado específicamente para el GTS, o solo para la plataforma 970?
Está construido para tu GTS confirmado. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y el montaje de la pinza están ajustados a la geometría del nudillo delantero y la posición del cubo del GTS, no asumidos de la familia más amplia 970. Los autos Turbo, S y GTS pueden diferir en detalles de la suspensión y la distancia, por lo que no enviamos un kit de plataforma de tamaño único. Primero confirmamos tu VIN y acabado.
¿Cómo se comportan en una mañana fría en invierno?
Un disco de carbono cerámico frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas. Eso es física normal. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento del disco cerámico para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el GTS ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las frenadas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que el sistema tenga una o dos aplicaciones.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de almohadilla que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste del tablero sigue funcionando sin códigos de falla ni luces de advertencia.
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