Kit de Frenos de Cerámica Carbono para Porsche Panamera (970) / 4 / Diesel / S / 4S / S E-Hybrid / S Hybrid
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Porsche Panamera 2010–2016 (970) / 4 / Diésel / S / 4S / Híbrido S / E-Híbrido S Kit de frenos de cerámica de carbono
El Panamera 970 es un sedán ejecutivo pesado y rápido de Porsche, donde el tamaño de los frenos varía significativamente según la versión y las opciones. Los autos base/4/Diésel/S/Híbrido suelen necesitar 360/330 mm, el 4S requiere 390/350 mm, y el hardware con opción PCCB debe verificarse antes de ordenar.
- Estilo de carrocería: Sedán y Ejecutivo
- Referencia del rotor delantero: Base/4/Diésel/S/Híbrido: 360 mm; 4S: 390 mm; Opción PCCB: 410 mm
- Referencia del rotor trasero: Base/4/Diésel/S/Híbrido: 330 mm; 4S: 350 mm; Opción PCCB: 350 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme el VIN/la hoja de construcción, el tipo de pinza y el diámetro del rotor delantero/trasero antes de elegir un kit.
- Los autos 4S y con opción PCCB pueden parecer similares detrás de las ruedas, pero el diámetro del rotor y el ajuste del soporte son importantes.
- Los autos Ejecutivo e Híbrido/E-Híbrido requieren una mejora en el margen térmico porque el peso y las paradas repetidas aumentan la carga.
- El espacio en el cubo de la rueda es crítico en configuraciones delanteras de 390 mm y 410 mm.
- La mejor opción depende del refinamiento diario frente a la capacidad de manejo de calor en pista, no solo del diámetro más grande.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utilice el tamaño StopFlex coincidente con la fábrica: 360/330 mm para Base/4/Diésel/S/Híbrido o 390/350 mm para 4S.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Solo actualice cuando las pinzas, soportes, ruedas y balance trasero coincidan y estén confirmados.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utilice el paquete StopFlex más grande compatible con las pastillas, líquido y soporte de conductos adecuados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Panamera 970 a un kit de cerámica de carbono StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica?
Sí, si el kit se pide en torno al paquete exacto de pinzas y rotores de fábrica en el coche. Para pinzas del mercado aftermarket, StopFlex debe confirmar planos, desplazamiento, anillo y espacio en la rueda antes de la producción.
¿Qué tamaño de StopFlex debo pedir para mi Panamera / 4 / Diésel / S / 4S / Híbrido 2010–2016?
Ajuste el hardware del coche: la mayoría de los autos Base/4/Diésel/S/Híbrido usan 360 mm en el frente y 330 mm en la parte trasera, mientras que el 4S usa 390 mm en el frente y 350 mm en la trasera. Si el coche tiene piezas con opción PCCB, verifique la configuración 410/350 mm por VIN o medición física.
¿Sentirá seguro un kit StopFlex CCB para las primeras paradas en frío y la conducción diaria en este Panamera?
Para un Panamera 970 de uso diario, elija la combinación de pastillas enfocada en la calle y el tamaño coincidente con la fábrica. Esa es la mejor opción si le importa un mordiente inicial suave, desplazamientos y operación en frío sin complicaciones.
¿Aún necesito mejoras en el sistema de enfriamiento si uso frenos de carbono cerámico StopFlex en un Panamera 970 en días de pista?
Para uso prolongado y exigente, sí—el manejo del calor sigue siendo importante porque el Panamera es pesado. Utiliza líquido de alta temperatura, pastillas adecuadas y considera conductos de freno si las sesiones son largas o las velocidades son altas.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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