Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo (2024-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo 2024-2026+. Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Macan Eléctrico/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| Turbo/GTS | 400mm | 20" | |
| Macan Eléctrico/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en el frente deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos del sombrero y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en concreto — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la pérdida de rendimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más ágil.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una pérdida de rendimiento severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deja un margen adicional en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían construir el Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordiente fría limpia, poca polvo, apariencia libre de corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción sostenida, usa enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán estos en mi versión exacta de Macan?
Esta página cubre el Macan eléctrico, Macan 4, 4S, GTS y Turbo fabricados entre 2024 y 2026+. El tamaño del rotor delantero varía según la versión: Macan Electric y 4 llevan 350mm en el frente, el 4S lleva 375mm, y el Turbo y GTS llevan 400mm. Las cinco versiones comparten un rotor trasero de 350mm. Igualamos el disco a la referencia exacta de fábrica de tu versión, así que confirma tu versión antes de ordenar y enviaremos el tamaño delantero correcto. La sustitución directa requiere que las pinzas delanteras de fábrica sean de 4 pistones o más, lo cual cumplen las versiones cubiertas.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica y sigue funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas?
Sí. Este es un kit de reemplazo directo: rotores de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante que reutilizan tus pinzas de fábrica de Porsche. Las pastillas incluidas llevan sensores de desgaste que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM del Macan, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando sin errores en el tablero. No hay cambios en el montaje de las pinzas, las líneas hidráulicas o el freno de estacionamiento electrónico.
¿Cómo se comportan en invierno y en las mañanas frías?
Aquí está la física honesta: un disco de cerámica de carbono sin ajuste y frío muerde menos que hierro frío en las primeras paradas. Ese es un comportamiento normal del material, no un defecto. Lo abordamos en dos frentes: la resina de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada en un Macan frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En los días más fríos, deje un poco de distancia adicional para las primeras paradas hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Por qué reemplazar el PCCB de fábrica con StopFlex en lugar de piezas de Porsche?
Reemplazar completamente el rotor y las pastillas de PCCB de fábrica en el Macan es uno de los servicios de frenos rutinarios más costosos en cualquier vehículo eléctrico, y se trata como un elemento de desgaste fuera de garantía. Los discos de reemplazo directo StopFlex coinciden con el diámetro del rotor de fábrica de su versión, reutilizan sus pinzas y mantienen la advertencia de desgaste OEM, por lo que obtiene rendimiento y resistencia al calor de la cerámica de carbono sin la factura completa de piezas del concesionario. La resina de las pastillas tiene un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44 y resiste la decoloración hasta aproximadamente 750 °C.
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