Rotores de freno carbon ceramic para 2015-2024 Porsche Macan (95B) / T / S — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los factory calipers) para Porsche Macan (95B) / T / S 2015-2024. Especificaciones del rotor de fábrica y la llanta más pequeña compatible con cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Base/T | 345mm o 350mm | 18" | |
| S | 350mm o 360mm | 19" | |
| Base/T/S | 330mm | 17" |
¿Conservar sus factory calipers?
Los factory calipers delanteros deben ser fijos de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2-piston corresponde a la opción Full Upgrade en lugar de esta publicación de solo discos. Para calipers aftermarket como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pad, las dimensiones del rotor y el desplazamiento para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la holgura: confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los factory calipers) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (menor precio, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| Sensores de desgaste de brake pad | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensor de desgaste de fábrica, sujeto a la confirmación final del vehículo. |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores StopFlex carbon ceramic |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto es para el juego completo. Se pueden gestionar pedidos solo delanteros o solo traseros tras la confirmación. |
Por qué carbon ceramic — y por qué StopFlex
Short-Fiber o Long-Fiber — Su elección
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta más simple para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la opción ideal para el calor en pista y competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los bracket, el desplazamiento de la campana y las formas de la pad se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pad específico para CCB
Un compuesto de pad de resina bajo en metales reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la pad, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece limpia, sin el anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pads adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de la pad, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pads compatibles de StopFlex están seleccionadas para generar un bajo nivel de polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta seguirá variando según la elección de la pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado esmaltado cerámico de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno & clima frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbon ceramic puede sentirse diferente respecto al funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su brake pad de calle adecuada para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional durante las primeras frenadas en frío extremo. Utilice una especificación Street Spec para el uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec es la alternativa más económica para una conducción exclusiva en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber utilizan filamentos continuos de carbono para una mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para track-days o competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta picada, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elija esta opción para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para sesiones en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), amplios canales de refrigeración.
Elija esta opción para un uso diario y deportivo en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de superficie y refrigeración enfocada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elija esta opción para frenadas exigentes repetidas en carretera o track-days donde el rendimiento térmico importe más que la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo indispensables.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elija esta opción para un uso enfocado a competición con la pad, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un vehículo de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todas las exigencias de gestión térmica. Durante frenadas fuertes y repetidas, el calor se sigue transmitiendo a las pads, el líquido, las juntas, los calipers, las llantas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o una conducción agresiva sostenida, se sigue recomendando refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Envíe el año exacto, modelo, acabado, tamaños actuales de rotor, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de la producción y solicita datos del VIN/fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones de Porsche Macan cubre este juego de reemplazo directo?
Esta publicación cubre aplicaciones de Porsche Macan 95B, T y S 2015-2024 dentro de las referencias de rotor suministradas. El ajuste delantero es Base/T de 345 mm o 350 mm, o S de 350 mm o 360 mm; el ajuste trasero es de 330 mm para Base, T y S. Los factory calipers delanteros deben ser fijos de 4-piston o superiores.
¿Conservo los factory calipers en mi Macan?
Sí. Esta es una configuración de discos CCB de reemplazo directo que conserva los factory calipers. El alcance suministrado incluye rotores CCB StopFlex, pads compatibles, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Los sensores de desgaste de brake pad están especificados como compatibles con el sistema OEM de sensores de desgaste para este producto.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi Macan?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street es el siguiente nivel para un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están diseñadas para exigencias térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione la construcción del rotor según el uso real del Macan, no solo por el mayor diámetro de rotor listado.
¿Qué debo esperar de los frenos carbon ceramic en condiciones de frío invernal?
Un disco carbon ceramic frío no optimizado puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pad adecuado y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia de arranque en frío, pero las primeras frenadas en temperaturas extremas aún requieren un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en verano e invierno antes de que los frenos hayan alcanzado temperatura.
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