Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS — Akebono Porsche 10N
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Porsche Macan 2015-2024 (95B) GTS. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Pinza OEM de 10 pistones (10N) de Akebono para Porsche 10N / 420mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio libre para ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El disco de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el disco. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de 10 pistones (10N) de Akebono OE / No. de pieza: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de freno delanteros CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluido; 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede personalizarse: colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Bajo polvo visible
Compatibles con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin suspensión permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos de cerámica sin ajuste muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la mezcla de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza el caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N), el mismo monobloc que Porsche ajusta a sus propias construcciones de alto rendimiento. Diez pistones mantienen la presión uniforme y la sensación del pedal constante a medida que el disco de 420mm se calienta, sin la flexión que producen los calipers de varias piezas más ligeros.
Pinza trasera
La parte trasera es el caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistones con un actuador EPB integrado: 4 pistones hidráulicos de servicio (28mm) para frenado más un pistón dedicado de freno de estacionamiento electrónico de 27mm, para que tu Macan conserve su freno de estacionamiento eléctrico de fábrica y gane capacidad térmica real en el eje trasero. Es un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas de aproximadamente 4.50 kg por caliper, con pistones aislados térmicamente de dos piezas y 30.4 cm² de área de pistón, combinado aquí con un rotor trasero de 380mm.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y uso de fluido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de caliper. Nada se pone en producción hasta que la construcción se confirme con la configuración a nivel de VIN.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en invierno y en clima frío?
Sí. Un disco de carbono-cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro frío cuando hace mucho frío — eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento del disco cerámico para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en un Macan frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las paradas de la mañana más fría, aún deja un poco de distancia de seguimiento adicional para las primeras aplicaciones hasta que todo alcance la temperatura.
¿Esto encaja exactamente en mi Macan GTS o es un kit genérico 95B?
Está diseñado para tu GTS confirmado. El GTS utiliza una geometría diferente en la rótula y el buje delantero en comparación con los Macans base y S, por lo que los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas en este kit están mecanizados específicamente para el GTS — no asumimos un ajuste universal para toda la plataforma. Confirma tu VIN y versión y el kit se enviará ajustado a ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para poder montar estos rotores?
El rotor delantero de 420mm requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier medida inferior a 21 pulgadas no permitirá que pase la pinza y el disco delanteros, y también importa la distancia entre radios, así que envíanos las especificaciones de tu rueda antes de ordenar. La configuración trasera de 380mm con la pinza EP4 es cómoda con una rueda de 21 pulgadas.
¿Seguirá funcionando la advertencia de pastillas de freno en el tablero?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de pastillas que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM del Macan, por lo que la advertencia de desgaste de pastillas de fábrica sigue funcionando sin errores en el tablero. La pastilla en sí es una mezcla de resina de bajo contenido metálico específica de cerámica de carbono con acero, cobre y fibra de aramida, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor de hasta 750 °C, con un fuerte comportamiento anti-fade — y mucho menos polvo negro corrosivo que dejan las pastillas de fábrica en tus ruedas.
Más información de contacto
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