Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche Cayman (987) / S / R
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Porsche Cayman (987) de 2006 a 2012 / S / R
El Cayman 987 es un coupé de motor central con configuraciones de freno muy diferentes en los modelos Base, S, R y con frenos de cerámica de carbono (PCCB). Los compradores suelen preocuparse por mantener la sensibilidad de la dirección y la respuesta del peso, además de resolver problemas de calor y desgaste en las sesiones de pista.
- Estilo de carrocería: Cupé
- Referencia del rotor delantero: Base: 298 mm; S/R: 318 mm, 350 mm (PCCB)
- Referencia del rotor trasero: Base/S/R: 299 mm, 350 mm (PCCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme si es Base, S/R o fábrica con frenos PCCB antes de ordenar; las rutas 298/299, 318/299 y 350/350 no son intercambiables.
- Verifique los calipers actuales, el espacio en la llanta y cualquier cambio previo de frenos; muchos 987 están modificados.
- Para uso en HPDE, planifique el líquido, las pastillas y la refrigeración en conjunto; los propietarios de 987 reportan problemas de calor en los frenos traseros y de pedal bajo en uso intensivo.
- Los autos enfocados en la calle deben priorizar la mordida en frío, el control del ruido y una modulación predecible sobre el tamaño máximo del rotor.
- El Cayman R y las construcciones S con mucho uso en pista generalmente justifican la ruta de 350 mm solo cuando todo el sistema lo soporta.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utilice la configuración combinada de Base 298/299 o S/R 318/299 de StopFlex para un ajuste limpio y una sensación equilibrada en la carretera.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utilice 350/350 cuando se confirmen el espacio de los calipers y las ruedas, y el coche participe en sesiones repetidas de HPDE.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Elija 350/350 como parte de un paquete completo de calipers, pastillas, líquido y conductos de refrigeración.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex encajará en mi Cayman 987 con calipers de fábrica o calipers de aftermarket?
Ordene según el paquete de calipers actualmente en el coche, no solo por la insignia del modelo. Los setups de fábrica Base, S/R en acero y de 350 mm estilo PCCB difieren; los calipers de aftermarket necesitan una plantilla o medición antes de ordenar.
¿Qué tamaño de rotor StopFlex debería elegir para un Cayman de 2006 a 2012, Cayman S o Cayman R?
Los autos Base suelen ordenarse con la configuración de 298 mm en el frente / 299 mm en la parte trasera, mientras que los autos S y R con frenos de acero usan la configuración de 318 mm en el frente / 299 mm en la parte trasera. Si el coche tiene o se está convirtiendo a hardware de tamaño PCCB, seleccione la configuración de 350 mm en el frente / 350 mm en la parte trasera después de confirmar los calipers y las ruedas.
¿Una actualización de StopFlex CCB es apta para calle en mi Cayman 987 para las primeras frenadas en frío?
Sí, si elige una pastilla compatible con la calle y realiza el proceso de asentamiento correctamente. Evite compuestos de pastillas solo para carreras en un Cayman de uso diario, ya que pueden sentirse menos seguras en frío y generar más ruido.
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex resolverá los problemas de calor en un Cayman 987 durante sesiones largas en pista?
Aumenta la capacidad térmica y reduce la masa rotatoria, pero no debe considerarse un sustituto del enfriamiento de los frenos. Para un uso intensivo repetido, combine el kit con el líquido adecuado, las pastillas correctas, conductos y intervalos de inspección.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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