Discos de freno de cerámica carbonada para Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid 2019-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Turbo/Turbo E-Hybrid | 415mm (PSCB), 440mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 22" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible a juego para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el automóvil. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación visible de polvo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento de cerámica, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas Frecuentes
¿Encajará esto en mi Cayenne si tiene PSCB y no PCCB?
Sí, siempre que el acabado y el tamaño del rotor coincidan con esta página. En el GTS 9Y0, el rotor delantero mide 390mm y el trasero 358mm. En el Turbo y Turbo E-Hybrid, los delanteros son de 415mm (PSCB) o 440mm (PCCB), y los traseros de 365mm (PSCB) o 410mm (PCCB). Son discos de carbono-cerámica de reemplazo directo que reutilizan tus pinzas de fábrica, por lo que tanto los coches con PSCB como con PCCB están cubiertos, siempre que pidas el tamaño exacto que coincide con el que tiene el coche ahora. Mide el diámetro del disco o revisa tu hoja de construcción antes de ordenar.
¿Funciona con las pinzas delanteras de 4 pistones de fábrica?
Sí. La sustitución directa es válida porque cada GTS 9Y0, Turbo y Turbo E-Hybrid en esta configuración utiliza una pinza frontal con cuatro pistones o más. El kit está diseñado para montarse en esas pinzas usando nuevos rotores, campanas y hardware flotante de carbono-cerámica, por lo que no es necesario cambiar las pinzas. La parte trasera no tiene restricción en el número de pistones y reutiliza la pinza trasera de fábrica y el mecanismo de freno de estacionamiento electrónico tal cual.
¿Cómo se comportan en invierno y en una primera frenada fría?
Cualquier disco de cerámica de carbono muerde menos cuando está frío que el hierro frío, eso es física, no un fallo. En el 9Y0 lo abordamos de dos maneras: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están ajustados para el contacto en frío, por lo que las primeras frenadas en una mañana helada se sienten muy cercanas a una frenada en verano con temperatura normal. Aún así, es recomendable dejar un poco más de distancia de seguridad en la primera o segunda frenada antes de que el sistema alcance la temperatura, exactamente como con la configuración original de PCCB.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas en el tablero después de instalar esto?
Sí. Este kit incluye sensores de desgaste de pastillas de freno que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche en el 9Y0. La advertencia de desgaste de fábrica sigue funcionando normalmente, sin errores en el tablero ni luces de advertencia activadas por el cambio. Mantienes la misma monitorización de desgaste que tenías con las pastillas de cerámica de carbono originales.
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