Kit de Frenos de Cerámica Carbono para Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid SUV y Coupé
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para SUV y coupé Porsche Cayenne 9Y0 2019–2026 GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid, incluyendo modelos GTS, Turbo y Turbo E-Hybrid.
El Cayenne GTS, Turbo y Turbo E-Hybrid 9Y0 son SUVs y coupés pesados y rápidos donde la masa de los frenos, el polvo y la confianza en frenadas repetidas son importantes. La selección de tamaño GTS/Turbo puede ser confusa entre años y paquetes de frenos, por lo que el pedido debe basarse en las dimensiones reales de los discos delanteros y traseros y en las pinzas del vehículo.
- Estilo de carrocería: SUV y Coupé
- Referencia del rotor delantero: GTS: 390 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415 mm (PSCB), 440 mm (PCCB)
- Referencia del rotor trasero: GTS: 358 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirme si el coche es GTS 390/358, Turbo PSCB 415/365 o PCCB 440/410 antes de realizar el pedido.
- Una buena opción de mejora para propietarios que desean menos polvo y menor peso en los discos que los sistemas de acero/PSCB.
- La compatibilidad de los frenos para SUV y coupé es la misma: el acabado, el año, la distancia al suelo, el espacio para las ruedas y el paquete de pinzas son más importantes que la forma del cuerpo.
- El uso de Turbo E-Hybrid añade peso y velocidad, por lo que se debe discutir la repetición de frenadas en bajada o a alta velocidad antes de elegir la configuración.
- Para GTS 2025 en adelante, verifique cuidadosamente las dimensiones, ya que Porsche indica discos más grandes de 410/365 en las páginas actuales del GTS.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para uso en calle: elija el paquete de StopFlex CCB de tamaño exacto de fábrica que coincida con el tamaño medido del disco GTS, PSCB o PCCB.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para días de pista: utilice solo la configuración más grande compatible de StopFlex si se planifica el espacio para las ruedas, las pastillas, el líquido y la refrigeración en conjunto.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Motorsport: confirme las pinzas, el barril de la rueda, la conducto de aire y los objetivos de calor antes de ordenar, más allá de una simple sustitución por tamaño OEM.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex encajará en las pinzas de fábrica de mi Cayenne 9Y0, o necesito pinzas del mercado secundario?
Realice el pedido según el paquete de pinzas y discos de su GTS, Turbo o Turbo E-Hybrid. La compatibilidad con las pinzas de fábrica es posible si el kit StopFlex coincide con la configuración correcta 390/358, 415/365 o 440/410; las pinzas del mercado secundario requieren confirmación adicional.
¿Cómo elijo el tamaño correcto del kit StopFlex CCB para este Cayenne GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid?
Utilice el acabado del coche, el año del modelo, la opción de freno y los diámetros medidos de los discos. Si el vehículo tiene hardware PSCB o PCCB, no asuma que coincide con un sistema GTS de acero.
¿Es razonable actualizar este Cayenne a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para uso diario en la calle y frenadas en frío iniciales?
Sí, si la selección del kit y la combinación de pastillas es para uso en calle en lugar de la temperatura máxima en pista. Los compradores deben esperar una sensación similar a la de un SUV de alto rendimiento con menos polvo, pero deben discutir las expectativas de mordida en frío antes de realizar el pedido.
¿Necesito enfriamiento adicional al actualizar mi Cayenne 9Y0 a StopFlex CCB para conducción dura en montaña o días de pista?
Para paradas repetidas a alta velocidad, descensos largos o sesiones en pista, considere el enfriamiento como parte del paquete de frenos. El peso del Cayenne puede sobrecargar cualquier rotor si las pastillas, el líquido, el flujo de aire y el ciclo de conducción no están adecuados.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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