Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS — Akebono, 10N
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Porsche Cayenne 2019-2026+ (9Y0) GTS. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420/440mm | Brembo OEM Porsche 19Z Pinza de 4 pistones / 410/380mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la pinza, y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no factory deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Akebono Porsche de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Discos de freno CCB delanteros | 420/440mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones OE / No. de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de freno CCB traseros | 410/380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible emparejado para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanecen rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con la humedad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa la pinza OEM Akebono Porsche de 10 pistones (10N), una monoblock de grado de fábrica que aprieta el disco de cerámica de carbono de 420/440mm con presión uniforme y constante en los diez pistones. Esa cantidad de pistones mantiene la presión de las pastillas uniforme para un pedal firme y repetible en un GTS de más de 2 toneladas.
Pinza de freno trasera
La parte trasera combina el caliper OEM Porsche 19Z de 4 pistones de Brembo con un disco de carbono-cerámica de 410/380mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para frenadas repetidas a alta velocidad. Mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, calipers y ruedas absorben calor durante frenadas fuertes repetidas. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encaja exactamente en mi Cayenne GTS?
Este kit está diseñado a medida para la versión confirmada 9Y0 GTS, no asumido de la plataforma Cayenne. Los soportes, desplazamientos del rotor y montaje del caliper están ajustados a las horquillas delanteras, geometría del buje y ET de las ruedas de tu coche. No hacemos una afirmación de compatibilidad para toda la plataforma, ya que las horquillas GTS y las holguras pueden variar respecto a otras variantes del Cayenne. Envía tu VIN y confirmaremos el ajuste antes de enviar.
¿Qué tamaño de rueda necesito para cubrir estos discos?
El disco delantero más grande de este kit mide 420mm, por lo que las ruedas de 21 pulgadas son el mínimo. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no cubrirán el caliper y el rotor delanteros. El diseño de los radios también importa, así que confirma tanto el diámetro como la holgura interna de los radios antes de ordenar.
¿Cómo se comportan estos frenos de carbono-cerámica en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono sin ajuste de frío muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas; eso es física normal, no un defecto. Lo abordamos optimizando tanto la mezcla de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para operación en frío, por lo que la sensación de frenado en frío en el GTS se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, aún deje un poco de distancia de seguimiento adicional hasta que todo alcance la temperatura.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas y el freno de estacionamiento de fábrica?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de las pastillas de freno que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la advertencia en el tablero sigue funcionando sin códigos de error. El Brembo trasero 19Z mantiene el freno de estacionamiento electromecánico de fábrica, por lo que el EPB se activa y desactiva exactamente igual que antes.
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