Kit de frenos de disco de carbono-cerámico para Porsche Cayenne (958) 2011-2018 | Akebono 10N, 10 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño para Porsche Cayenne 958 (2011-2018) / S / GTS / E-Hybrid — Pinzas originales Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) en la parte delantera + Pinzas Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones en la parte trasera
El Porsche Cayenne 958 de 2011-2018 es lo suficientemente pesado como para exponer rápidamente problemas de calor, polvo y desgaste de los discos cuando se conduce con intensidad, especialmente con ruedas abiertas de 21 pulgadas o durante frenadas repetidas en montaña o en circuito. Este kit StopFlex reemplaza el paquete de frenos de fábrica con una pinza Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) en la parte delantera sobre discos de carbono-cerámico de 420/440 mm y una pinza Brembo OEM Porsche de 19Z de 4 pistones en la parte trasera sobre discos de carbono-cerámico de 380 mm. La ventaja es una mayor capacidad térmica, menor masa rotatoria en comparación con hardware de hierro similar, reducción del polvo de freno y ajuste específico para cada modelo en lugar de una suposición general para toda la plataforma.
- Los discos de carbono-cerámico de 420/440 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Cayenne 958; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el montaje del kit, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) original, mientras que el eje trasero está equipado con una pinza Brembo OEM Porsche de 19Z de 4 pistones y un disco de carbono-cerámico de 380 mm.
- Los sensores de desgaste de las pastillas en el Cayenne 958 son compatibles con el sistema de advertencia de fábrica de Porsche, por lo que la monitorización de las pastillas continúa sin errores en el tablero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche Cayenne (958) / S / GTS / E-Híbrido |
| Años del modelo | 2011-2018 |
| Configuración frontal | Caliper OEM Porsche Akebono auténtico de 10 pistones (10N) / 420/440 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM original Brembo para Porsche 19Z de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero está construido con la pinza Akebono OEM Porsche de 10 pistones (10N) original, proporcionando al pesado Cayenne 958 una gran área de pinzas multiston para una distribución de presión estable y un pedal firme en frenadas repetidas de alta energía. Su origen OEM Porsche es importante porque la pinza fue diseñada para cargas de freno en SUVs de alto rendimiento, en lugar de ser adaptada de un fundido genérico del mercado de accesorios. StopFlex combina esta pinza con el paquete correcto de discos de carbono-cerámico de 420/440 mm, soportes, campanas, líneas y hardware específicos para el modelo confirmado.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Brembo OEM Porsche de 19Z de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero en equilibrio con la configuración de 10 pistones en la parte delantera. La función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica en el Cayenne 958 se mantiene con el paquete trasero correctamente diseñado.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo de adelante hacia atrás, de modo que el área de los pistones, el diámetro del disco, la composición de las pastillas, el desplazamiento de las campanas y el enrutamiento de las líneas funcionen en conjunto en la versión exacta del Cayenne 958 del cliente. Esto evita el problema común de solo mejorar la capacidad térmica y el torque delantero sin mantener la estabilidad trasera y el comportamiento del ABS.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420/440 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a la versión de mi Cayenne 958?
No se asume compatibilidad solo por el nombre de la plataforma 958. StopFlex confirma tu año, versión, geometría del cubo, configuración de frenos y especificaciones de las ruedas, y luego diseña los soportes, desplazamientos del cubo de rotor, montaje de calipers, líneas y hardware para ese Cayenne / S / GTS / E-Hybrid específico.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para la configuración de freno delantero de 420/440 mm?
El tamaño mínimo de rueda es de 21 pulgadas porque el paquete de freno de carbono-cerámica delantero es de hasta 420/440 mm con el caliper OEM Porsche Genuine Akebono de 10 pistones (10N). Las ruedas de menos de 21 pulgadas no tendrán suficiente espacio, y aún se debe verificar la distancia de las radios internas antes de la producción.
¿Seguirán funcionando las alertas electrónicas de freno de estacionamiento y desgaste de pastillas?
Sí. El freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Cayenne 958 se mantiene con el paquete trasero, y el kit es compatible con el sistema de sensores de desgaste de las pastillas de freno OEM Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas continúa funcionando sin errores en el tablero.
¿Por qué convertir un Cayenne 958 a frenos de carbono-cerámica en lugar de reemplazar los rotores de hierro?
Los rotores de carbono-cerámica se eligen cuando el propietario desea menos polvo de freno, menor masa rotatoria, mejor resistencia al calor en frenadas repetidas y una apariencia de caliper grande detrás de ruedas de 21 pulgadas o más. Este kit también es una alternativa práctica para los propietarios que comparan piezas de reemplazo OEM de carbono-cerámica con precios de concesionario.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.