Rotores de freno carbon ceramic para Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) para el Porsche Cayenne (955 / 957) Turbo / S 2003-2010. Especificaciones de rotores de fábrica y tamaño mínimo de llanta que libra cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Turbo | 350mm o 368mm | 330mm o 358mm | 19" |
| Turbo WLS/Turbo S | 380mm | 19" | |
| Turbo S | 358mm | 19" |
¿Conservar los calipers de fábrica?
Conserve los calipers de fábrica cuando el eje delantero use calipers fijos de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción de número de pistones. Los calipers flotantes delanteros de 1 o 2 pistones requieren un kit de mejora completa (Full Upgrade). No se garantiza la compatibilidad con calipers de posventa: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el offset antes de aprobar el montaje.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones de los rotores de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec; a elegir en la confirmación del pedido |
| Sensores de desgaste de brake pad | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a la confirmación final del vehículo. |
| CCB brake pads | Compuesto a juego compatible con cerámica para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | El anuncio incluye por defecto el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic y por qué StopFlex
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor visible tras sus llantas de radios abiertos permanece limpia, sin marcas anaranjadas en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La suciedad real en la llanta varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico vitrificado prémium
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie vitrificada brillante con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec emplea un proceso más sencillo de fibras cortadas para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, los offsets de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican a medida para ese coche exacto; nunca proceden de un catálogo genérico de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Compuesto de resina bajo en metales reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga (fade) y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una masa rotatoria y no suspendida menor puede reducir la carga de control de la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Frenada en invierno & clima frío
En una salida bajo cero, la fricción carbon-ceramic puede comportarse de forma distinta al funcionamiento en caliente. StopFlex empareja el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar margen adicional en las primeras detenciones con frío extremo. Utilice una Street Spec para uso diario en inviernos severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Elija según su estilo de conducción y presupuesto. Solo para calle y pensado en el coste: Short-Fiber Street Spec. Calle de altas prestaciones, track days o competición: una de las tres especificaciones Long-Fiber, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exigen las frenadas fuertes continuadas.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta triturada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicado para sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas continuas en conducción deportiva o track days donde la resistencia térmica prime sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elíjalo para uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento pertinentes. No es la opción recomendada por defecto para un vehículo de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor deje de importar. Con frenadas intensas repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, los retenes, los calipers y las llantas, incluso cuando el disco cerámico se encuentre dentro de márgenes seguros. Planifique la refrigeración de los frenos y use líquido de alta temperatura para tandas largas en pista, descensos prolongados de montaña o conducción deportiva exigente continua.
Confirme la compatibilidad para su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, tamaños actuales de rotores, tipo de caliper y especificaciones de las llantas. La producción se inicia únicamente tras la confirmación de la configuración; se solicitará el VIN/datos del chasis cuando sea necesario para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con mi Cayenne 955/957 Turbo o Turbo S 2003-2010?
Este juego de reemplazo directo se limita a las referencias de rotor de fábrica indicadas para Cayenne Turbo/S. Delantero: Turbo 350 mm o 368 mm; Turbo WLS/Turbo S 380 mm. Trasero: Turbo 330 mm o 358 mm; Turbo S 358 mm. Confirme la referencia de fábrica de los rotores delanteros y traseros antes de realizar el pedido; los calipers delanteros deben ser fijos de 4 pistones o mayores.
¿Qué especificación de rotor carbon-ceramic debería elegir?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport ofrecen un rendimiento superior para demandas térmicas crecientes. Elija la especificación del rotor en función del uso real, no solo por el emblema de su Cayenne.
¿La conducción en invierno o con frío modificará el tacto del freno?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia al arrancar en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen extra. No espere un comportamiento idéntico en frío que a temperatura óptima.
¿Conservo los calipers y sensores de desgaste de fábrica?
Sí. Esta es una configuración de reemplazo directo: conserva los calipers de fábrica e incluye rotores CCB StopFlex, pastillas a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Los sensores de desgaste de brake pad están especificados para ser compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM para este producto.
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