Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS (2003-2010)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Porsche Cayenne (955 / 957) / S / GTS de 2003-2010. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Versión básica/diesel | 330mm | 17" | |
| S | 350mm | 18" | |
| GTS | 368mm | 19" | |
| Base/S/GTS/Diesel | 330mm | 17" |
¿Mantienes tus frenos de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en el frente deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de posventa (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para todo el coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware de flotación de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o solo de trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de Pastilla Específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de los discos específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y un período adecuado de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este encaja en mi Cayenne o necesito verificar primero el acabado?
Verifica el acabado y el diámetro del rotor delantero antes de ordenar. Esta página cubre el Cayenne 955/957 en versiones Base/Diesel (330mm delantero), S (350mm delantero) y GTS (368mm delantero); todos los acabados listados usan un 330mm en la parte trasera. La sustitución directa solo es válida cuando tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones o más, que es el caso en los autos con frenos PCCB (pinza amarilla) a los que apunta este kit. El kit reutiliza tus pinzas de fábrica, así que mide o lee el tamaño de tu rotor y confirma el número de pistones de tus pinzas antes de finalizar la compra.
¿El aviso de desgaste de frenos seguirá funcionando después de instalar esto?
Sí. La Cayenne utiliza sensores de desgaste de las pastillas vinculados a la advertencia del tablero, y estas pastillas StopFlex usan sensores que son completamente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. La advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando sin errores en el tablero, por lo que no cambiarás un sensor que funciona por una luz de advertencia.
¿Cómo se comportan en invierno y en las primeras frenadas con frío?
Cualquier disco de cerámica de carbono, incluido tu PCCB de fábrica, muerde un poco menos cuando está frío y sin ajustar—eso es física, no un defecto. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío se acerca mucho a la de los frenos calientes. En las dos o tres primeras frenadas en frío, deja una distancia de seguimiento adicional hasta que los frenos alcancen la temperatura; después, la sensación es consistente.
¿Por qué reemplazar los discos PCCB de fábrica por estos en lugar de pagar la cotización del concesionario?
Los discos de cerámica de carbono de fábrica en el 955/957 son de los componentes de servicio más caros del coche, y una cotización del concesionario tras la inspección suele ser la razón por la que los propietarios llegan aquí. Este kit te ofrece discos de cerámica de carbono de tamaño OEM—330mm, 350mm o 368mm en la parte delantera según la versión, 330mm en la trasera—además de pastillas, campanas y hardware flotante, reutilizando tus pinzas existentes. Mantienes la configuración de cerámica de carbono y las pinzas amarillas sin pagar el precio completo de reemplazo de fábrica.
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