2013-2016 Porsche Boxster (981) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Porsche GT3 6-Piston
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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Montajes y reseñas reales de clientes
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de mejora completa (con pinzas) para el Porsche Boxster (981) de 2013-2016. Configuración de frenos exacta de esta página:
| Años de modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones / 405 mm | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm | 21" |
El ajuste aquí es a medida: los soportes, las compensaciones (offsets) de la campana y el montaje de las pinzas están diseñados para tu modelo y acabado exactos, en lugar de copiarse de toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis pueden seguir difiriendo en manguetas, geometría del buje y holgura del ET de la llanta, por lo que primero confirmamos tu acabado y luego fabricamos el sistema a juego de pinzas, pastillas, campanas de disco, herrajes flotantes y latiguillos para él. Las manguetas, los montantes o los puntos de suspensión modificados o no de fábrica requieren una revisión antes de realizar el pedido.
El disco de 405 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — las ruedas más pequeñas no dejarán espacio libre para la pinza y el disco. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la holgura; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
| Tamaño de llanta (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones OE / N.º de pieza: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Rotores CCB delanteros | 405 mm |
| Pinzas traseras | Pinza de 4 pistones Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / N.º de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Rotores CCB traseros | 390mm |
| Construcción del rotor | Especificación para calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / días de pista / motorsport — se elige al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto a juego compatible con cerámica para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de pastillas de freno | Incluidos; especificados para compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a confirmación final del vehículo. |
| Campanas de disco y herrajes flotantes | Paquete de herrajes específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos completos de mejora de kit |
| Alcance del pedido | La publicación predeterminada es un juego completo para el automóvil cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especifica colores personalizados de pinza, un logotipo personalizado de pinza, y colores personalizados de campana de disco en cualquier pedido de kit — el paquete final coincide con tu configuración en lugar de un aspecto de catálogo estándar.
- Color personalizado de pinza
- Logotipo personalizado de pinza
- Color personalizado de campana de disco
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del disco detrás de tus llantas de radios abiertos se mantiene limpia: sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida de servicio en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas aún varía según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentado y la intensidad de conducción.
Acabado premium de esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil: el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Todos los discos StopFlex son auténticos carbono-cerámicos. La especificación Street de fibra corta usa un proceso más simple de fibra cortada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga utiliza hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para ofrecer mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor de pista y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese vehículo exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, coeficiente de fricción medio de aproximadamente 0,44, gran resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbono-cerámico de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carburo de silicio y carbono se selecciona por su estabilidad a alta temperatura y su resistencia al fading. La sensación general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Frenadas en invierno y con frío extremo
En un arranque a temperaturas bajo cero, la fricción carbono-cerámica puede sentirse distinta a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío severo. Utiliza una especificación Street para el uso diario en inviernos rigurosos.
Descripción general de la pinza
Pinza delantera
La mejora delantera utiliza la pinza Brembo OEM de 6 pistones del Porsche 911 GT3 con un disco de 405 mm. El montaje de la pinza, los soportes y el desplazamiento del sombrero se confirman para la versión exacta del Boxster antes de realizar el pedido.
Pinza trasera
La mejora trasera utiliza la pinza Brembo OEM de 4 pistones del Porsche 911 GT3 con un disco de 390 mm. Este es un kit completo delantero y trasero, no una conversión solo delantera.
Elige tu disco: de fibra corta para calle a fibra larga para motorsport
Elige según cómo conduces y cuánto quieres gastar. Solo para calle y con presupuesto ajustado: especificación Street de fibra corta. Calle premium, tandas en circuito o competición: una de las tres especificaciones de fibra larga, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.
Especificación Short-Fiber Street
Cuerpo de carbono-cerámico de fibra corta troceada, recubrimiento cerámico y superficie con perforaciones cruzadas.
Elige esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra es lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámico y el acabado recubierto, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación Long-Fiber Street
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera rápida cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y especificación de refrigeración orientadas a circuito.
Especificación de fibra larga para días de circuito
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esta opción para frenadas repetidas en carretera rápida o en días de circuito, donde la exigencia térmica importa más que el aspecto de calle perforado. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de fibra larga para deportes de motor
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panal.
Elija esta opción para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un coche de uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de freno de carbocerámica toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se siguen recomendando la refrigeración de los frenos y un líquido de frenos para altas temperaturas.
Confirma la compatibilidad de tu vehículo
Envía el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de hacer el pedido. StopFlex confirma la configuración suministrada antes de la producción y solicita los datos del VIN o de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con todos los Porsche Boxster (981) de 2013-2016?
No. Este anuncio es para aplicaciones del Porsche Boxster (981) de 2013-2016, pero el ajuste final es específico para el modelo y la versión exactos confirmados. El kit utiliza un disco delantero de 405 mm con pinzas Brembo OEM de 6 pistones del Porsche 911 GT3 y un disco trasero de 390 mm con pinzas Brembo OEM de 4 pistones del Porsche 911 GT3. No se asume que los soportes, los desplazamientos del sombrero y el montaje de las pinzas sean transferibles entre versiones.
¿Qué especificación de disco carbocerámico debo elegir?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle de menor costo. La fibra larga Street es apta para un uso más amplio en carretera, mientras que la fibra larga Track-Day y Motorsport son para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Seleccione la especificación del disco según cómo se use realmente el Boxster; la pinza, el diámetro del disco y el proceso de montaje a medida siguen siendo específicos de este kit.
¿Tendrán mis llantas suficiente espacio libre para el conjunto de frenos delanteros de 405 mm?
El disco delantero de 405 mm es el tamaño más grande suministrado en este kit, y la tabla de compatibilidad establece un diámetro mínimo de llanta de 21 pulgadas. El diámetro por sí solo no es suficiente: el perfil de los radios y el offset de la llanta requieren confirmación física del espacio libre. Confirme la llanta exacta antes de realizar el pedido, especialmente si utiliza llantas de posventa o una llanta con curvatura profunda de radios.
¿Cómo se comporta este kit en las paradas en frío del invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que el hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia en el arranque en frío, pero las primeras paradas más frías aún merecen un margen adicional. Este kit incluye pastillas a juego y sensores de desgaste compatibles con el sistema de sensores de desgaste original (OEM).
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