Kit de frenos de cerámica carbonada para Porsche Boxster (981) 2013-2016 — Brembo Porsche 911 GT3 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kit de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Porsche Boxster (981) de 2013-2016. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2013-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Pistón / 405mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Pistón / 390mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de las pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las articulaciones, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas, por lo que confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Articulaciones modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 405 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kit de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza OEM Brembo para Porsche 911 GT3 de 6 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Discos de freno CCB delanteros | 405mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones OE / Número de pieza: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Discos de freno traseros CCB | 390mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga Vida Útil en la Calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo Visible Mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que una combinación de rotor y pastilla de hierro produce. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de Esmalte Cerámico de Alta Calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de Fibra Continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan intensamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal del material. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza el caliper Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones sobre un rotor de carbono-cerámica de 405mm. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal se mantiene constante desde la primera frenada hasta varias frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La trasera usa el caliper Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámica de 390mm, añadiendo capacidad térmica trasera equilibrada para que la parte delantera no cargue todo el trabajo en pista. El 981 usa un freno de estacionamiento electrónico, y esta configuración trasera mantiene esa función.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia libre de corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo visual llamativo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas de superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, calipers, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará exactamente en mi versión 981 Boxster?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma 981 en general. Las versiones base, S, GTS y Spyder pueden diferir en la geometría del soporte delantero y en el desplazamiento del cubo, por lo que ajustamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la montura de la pinza a tu coche específico. Una vez que confirmes el año y la versión, las piezas se cortan para esa familia de VIN.
¿Qué ruedas necesito para despejar el rotor delantero?
El rotor delantero de carbono-cerámico de 405mm con la pinza de 6 pistones GT3 requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no despejará el rotor y la pinza, y la forma de los radios también importa, así que envíanos el modelo de tu rueda y verificaremos la distancia entre la pinza y los radios antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío y en invierno?
Los discos de carbono-cerámico fríos muerden un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física normal. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para tu primera o primeras frenadas.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas y el freno de estacionamiento?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de las pastillas de freno que son totalmente compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM de Porsche, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando sin errores en el tablero. La pinza trasera GT3 de 4 pistones también mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico del 981.
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