Rotores de freno carbon ceramic para Porsche 911 (997) Targa / S 2007-2012 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes y reseñas reales de clientes
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de Reemplazo Directo (Conservar pinzas de fábrica) para el Porsche 911 (997) Targa / S de 2007-2012. Especificaciones de rotor de fábrica y la rueda más pequeña que libra cada versión:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 318 mm o 330 mm | 299 mm o 330 mm | 17" |
| Targa 4S | 330mm | 330mm | 17" |
| PCCB opcional | 350mm | 350mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Conserve las pinzas de fábrica cuando el eje delantero use pinzas fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción en el número de pistones. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones requieren un kit de actualización completa. No se asume que las aplicaciones con pinzas de posventa encajen: StopFlex revisa el modelo de pinza, la forma de la pastilla, las dimensiones del disco y el desplazamiento antes de aprobar el montaje.
El perfil de los radios y el offset también afectan la holgura: confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservar las pinzas de fábrica) |
| Discos CCB | Juego completo para todo el auto por defecto, fabricado según la especificación del disco de fábrica |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; especificados para su compatibilidad con el sistema de sensores de desgaste de fábrica, sujeto a la confirmación final del vehículo. |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica, a juego para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Campanas flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Herrajes flotantes de acero inoxidable | Juego de herrajes para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto es un juego completo para el auto. Los pedidos solo para el eje delantero o solo para el eje trasero se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Acabado premium con esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante con esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de fábrica de carbono-cerámico, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Frenado en invierno y con frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbono-cerámica puede sentirse distinta a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas con frío severo. Use una especificación Street para el servicio diario en inviernos rigurosos.
Elija su disco: de calle de fibra corta a competición de fibra larga
Cuatro especificaciones, una regla general: todas son discos reales de carbono-cerámica. Short-Fiber Street Spec es la opción de menor costo para conducción solo en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber usan hebras continuas de carbono para mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para uso en circuitos o motorsport.
Especificación para calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Con frenadas fuertes repetidas, el calor migra hacia las pastillas, el líquido de frenos, los sellos, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco cerámico en sí se mantiene dentro de su rango. Planifique refrigeración de frenos y líquido de altas temperaturas para sesiones prolongadas en circuito, descensos largos de montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita los datos del VIN o de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones del Porsche 911 (997) Targa de 2007-2012 cubre este listado?
Este listado de Reemplazo Directo cubre las referencias de rotor suministradas para el 997 Targa 4 y Targa 4S: Targa 4 delantero 318mm o 330mm y trasero 299mm o 330mm; Targa 4S delantero y trasero 330mm; y PCCB opcional delantero y trasero 350mm. Las pinzas de fábrica delanteras deben ser fijas de 4 pistones o más. La elegibilidad de las pinzas traseras no tiene restricciones.
¿Cómo se comportan estos discos de carbono-cerámica en las frías mañanas de invierno?
Un disco de carbocerámica frío sin ajustar puede tener menos mordiente inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla a juego y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en el arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en clima frío a la de un sistema de frenos completamente calentado.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi 997 Targa?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle y de menor costo. La Street de fibra larga es el siguiente paso para el uso en calle, mientras que la Track-Day de fibra larga y la Motorsport están diseñadas para requisitos de temperatura y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación del rotor según cómo se use realmente el Targa y luego confirme el tamaño de rotor de fábrica aplicable antes de hacer el pedido.
¿Conservo mis pinzas de fábrica y se incluyen los sensores de desgaste?
Sí. Esta es una configuración de reemplazo directo que conserva las pinzas de fábrica e incluye rotores CCB StopFlex, pastillas compatibles, sombreretes de rotor específicos para el vehículo y herrajes flotantes. Los sensores de desgaste de las pastillas de freno están incluidos y se especifican como compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM para este producto Porsche.
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