Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche 911 (997) GT3 / RS (2007-2011)
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Porsche 911 (997) GT3 / RS de 2007-2011. Especificaciones de los rotores de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GT3/RS | 350mm o 380mm, 380mm (PCCB) | 350mm, 350mm (PCCB) | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlas si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto se fabrica según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas de repuesto (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan el modelo de pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor confirmadas antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotors de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluido; 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para cada vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa no suspendida en rotación permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin tuning necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno con coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encaja en mi 997 GT3 o GT3 RS?
Este kit es compatible solo con el Porsche 911 (997) GT3 y GT3 RS de 2007-2011, en los tamaños de rotor de fábrica listados: 350mm o 380mm en el frente y 350mm en la parte trasera, incluyendo autos originalmente equipados con PCCB de 380mm en el frente / 350mm en la parte trasera. Reutiliza tus pinzas de fábrica, que en estos autos son unidades monobloc de 6 pistones en el frente y 4 pistones en la parte trasera, por lo que se cumple el requisito mínimo de 4 pistones en el frente para Reemplazo Directo. Confirma el diámetro exacto de tu rotor delantero antes de ordenar, ya que las tapas y rotores de 350mm y 380mm no son intercambiables.
¿Cómo se comportan en clima frío y conducción invernal?
Cualquier disco de cerámica de carbono, incluyendo el PCCB de fábrica, muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas de una mañana fría. Eso es física, no una falla. Ajustamos tanto la composición de las pastillas de resina con bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para un engagement en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en un 997 frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Aún así, deje un poco de distancia adicional en sus primeras frenadas hasta que la temperatura aumente, exactamente como lo haría con la configuración OEM PCCB.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas en el tablero?
Sí. Las pastillas incluidas usan sensores de desgaste que son 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM del 997. La advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando normalmente sin errores en el tablero ni códigos de falla, por lo que mantiene la misma monitorización que tenía con PCCB.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica y estas son verdaderas reemplazos de cerámica de carbono?
Mantienes las pinzas de fábrica del 997 GT3/RS. El kit es un conjunto de discos de cerámica de carbono de ajuste directo, campanas coincidentes, hardware flotante y pastillas que se atornillan a tus pinzas existentes en lugar de los discos de fábrica desgastados. Estos son discos de cerámica de carbono completos, no conversiones de hierro, por lo que conservas el peso no suspendido bajo y la resistencia a la fatiga para la que fue diseñado el GT3, sin pagar los precios de los discos PCCB en el concesionario.
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