Kit de frenos de disco grandes Porsche 911 GT2 (997) 2008-2011 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de gran tamaño con pinzas Brembo OEM genuinas para Porsche 911 GT3 6 pistones delanteras + pinzas Brembo OEM genuinas para Porsche 911 GT3 4 pistones traseras — Para Porsche 911 (997) GT2 / RS de 2008-2011
El propietario de un Porsche 911 (997) GT2 / RS de 2008-2011 suele optar por frenos de cerámica de carbono por una de dos razones: calor repetido en pista en un 911 turbo con motor trasero, o el coste de reemplazar el hardware de frenos PCCB de fábrica desgastado o dañado. Este kit StopFlex combina un rotor de cerámica de carbono de 405 mm en la parte delantera con las pinzas Brembo OEM genuinas para Porsche 911 GT3 de 6 pistones, y un rotor de cerámica de carbono de 390 mm en la trasera con las pinzas Brembo OEM genuinas para Porsche 911 GT3 de 4 pistones, para mayor capacidad térmica, menor masa rotatoria y ruedas más limpias. La compatibilidad está confirmada para la versión GT2 o GT2 RS, no solo basada en el nombre del chasis 997.
- Los rotores de cerámica de carbono de 405 mm en la parte delantera y 390 mm en la trasera están diseñados para una configuración GT2 / GT2 RS en 997 y requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el despeje del rotor delantero.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza Brembo OEM genuina para Porsche 911 GT3 de 6 pistones especificada para este kit, combinada con anillos, campanas, soportes, pastillas, hardware y líneas de freno de cerámica de carbono.
- El Porsche 997 GT2 / GT2 RS cuenta con sensores de desgaste de las pastillas de freno, y este kit mantiene el sistema de advertencia OEM de sensores de desgaste funcional sin errores en el tablero por desgaste de las pastillas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Porsche 911 (997) GT2 / RS |
| Años del modelo | 2008-2011 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino Porsche 911 GT3 de 6 pistones / 405 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 de 4 pistones / 390 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 405 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 405 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el montaje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El paquete de frenos delantero utiliza la pinza Brembo OEM genuina para Porsche 911 GT3 de 6 pistones, proporcionando una plataforma de sujeción grande y estable para paradas repetidas a alta velocidad. Su diseño de seis pistones distribuye la presión de las pastillas en toda la superficie de frenado para mantener una respuesta del pedal consistente a medida que aumenta la temperatura. Como una pinza Brembo de rendimiento derivada de OEM genuino, ofrece hardware probado en la familia de carreras de Porsche en lugar de una fundición genérica de posventa.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Brembo OEM genuina para Porsche 911 GT3 de 4 pistones en un rotor de cerámica de carbono de 390 mm para mantener la contribución de frenado trasero en equilibrio con la mejora en la parte delantera. En un 997 GT2 / GT2 RS con motor trasero, el tamaño correcto en la parte trasera es importante para la estabilidad de frenado, el comportamiento del ABS y el equilibrio en el trail-braking.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete completo de 405 mm en la parte delantera y 390 mm en la trasera está diseñado como un sistema de frenos completo, de modo que el área de los pistones, la selección de pastillas, la masa del rotor y el desplazamiento de la campana trabajen en conjunto. Un aumento solo en la parte delantera puede alterar la distribución de la fuerza de frenado y la carga térmica; este kit iguala ambos ejes para la versión confirmada GT2 o GT2 RS del cliente.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Genuine Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 405 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones OEM genuina Brembo para Porsche 911 GT3 |
| Discos de freno CCB traseros | 390 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluidos; 100% compatibles con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi 997 GT2 o GT2 RS?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex coincide con los soportes, desplazamientos del rotor y la campana, montaje de las pinzas, líneas y hardware con la configuración exacta del 997 GT2 o GT2 RS de 2008-2011 del cliente, en lugar de asumir que todos los 997 comparten la misma geometría de la suspensión, buje y espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 405 mm?
El rotor delantero de 405 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y StopFlex también verifica el espacio entre radios porque la pinza OEM genuina Brembo Porsche 911 GT3 de 6 pistones necesita espacio lateral detrás de la cara de la rueda.
¿Este kit para 997 GT2 / RS mantiene la advertencia de desgaste de las pastillas de freno de fábrica?
Sí. Este Porsche utiliza sensores de desgaste de las pastillas de freno, y la configuración de las pastillas StopFlex es 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM, por lo que la advertencia de desgaste de las pastillas continúa funcionando sin errores en el tablero.
¿Por qué reemplazar la configuración de hierro o PCCB de fábrica con este kit de carbono-cerámico?
Para uso en pista, el paquete de carbono-cerámico de 405 mm/390 mm aumenta la capacidad de disipación de calor y la resistencia a la fatiga, mientras reduce la masa rotacional y no suspendida en comparación con el hardware de hierro del mismo tamaño. Para los autos ya equipados con PCCB, también ofrece una solución completa de pinza, rotor, pastillas, campana, hardware y línea cuando el costo de reemplazo del carbono-cerámico de fábrica se convierte en un problema.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.