Discos de freno cerámicos de carbono para Porsche 911 (992) Targa / S / GTS (2021-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Porsche 911 (992) Targa / S / GTS 2021-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S | 350mm | 350mm | 18" |
| 4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm o 420mm por MY/paquete | 390mm o 410mm por MY/paquete | 21" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de posventa (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sensores de desgaste de las pastillas de freno | Incluido; 100% compatible con el sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de los sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para todo el coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una fatiga intensa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga Vida Útil en Carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo Visible Mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de Esmalte Cerámico de Alta Calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de Fibra Continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada y canales de enfriamiento grandes.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual máximo.
Especificaciones para competición
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en una temperatura cómoda. Planifica la refrigeración de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán estos en mi 992 Targa sin cambiar las pinzas?
Sí, siempre que tus pinzas delanteras sean de 4 pistones o más. Este kit reutiliza tus pinzas Porsche existentes y atornilla discos, pastillas, sombreros y hardware flotante de fibra de carbono cerámica en los tamaños exactos de fábrica para tu versión. Ajusta el tamaño a tu coche: Targa 4 lleva 330mm en el frente y en la parte trasera, Targa 4S lleva 350mm en el frente y en la parte trasera, Targa 4 GTS lleva 408mm en el frente y 380mm en la parte trasera, y los coches PCCB llevan 410 o 420mm en el frente y 390 o 410mm en la parte trasera dependiendo del año y paquete. Si tu coche no encaja exactamente en estos tamaños y versiones, esta página no es la opción correcta.
¿Cómo se compara esto con una sustitución de PCCB en un concesionario?
Una sustitución completa de discos y pastillas PCCB de fábrica en un concesionario Porsche suele costar entre $20,000 y $25,000 porque pagas por discos de fibra de carbono cerámica completos de fábrica a precios OE. Este kit te ofrece discos de fibra de carbono cerámica ajustados exactamente a tu versión 992, manteniendo las pinzas que ya tienes, por eso los propietarios vienen aquí después de la inspección de desgaste y la estimación que la sigue.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío?
Un disco de fibra de carbono cerámica frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en la primera o segunda frenada. Eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en tu 992 en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las mañanas más frías, todavía es recomendable dejar un poco más de distancia de seguridad en las primeras frenadas hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Seguirá funcionando la advertencia de desgaste de las pastillas en mi tablero?
Sí. El kit incluye sensores de desgaste de pastillas que son totalmente compatibles con el sistema de sensores OEM en tu 992. La advertencia de desgaste de las pastillas de fábrica sigue funcionando normalmente sin errores en el tablero, por lo que obtienes la misma monitorización que tenías con la configuración original de PCCB.
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